Dodge Charger Daytona SRT – концепт будущей серийной модели, которая объединит в себе понятия «электромобиль» и «muscle-кар», прежде считавшиеся несовместимыми. Она придёт на смену бензиновому Dodge Challenger, который будет снят с производства в конце 2023 г. Но от спортивного наследия марки Dodge концерн Stellantis отказываться не намерен, даже в случае полной электрификации модельного ряда. Поэтому электрический Charger Daytona SRT спроектирован так, чтобы он «ехал как Dodge, выглядил как Dodge и ощущался как Dodge». Для этого компания возродила дизайн второго поколения Dodge Charger 1968-1970 гг., с его профилем в форме бутылки «Кока-Колы», разрывом поясной линии в районе боковых зеркал, утопленной решёткой радиатора со скрытыми фарами и задней оптикой на всю ширину кузова. Кроме того, на концепт вернулась треугольная эмблема Fratzog, которая служила логотипом Dodge с 1962 по 1976 гг. А для того, чтобы электромобиль звучал как настоящий muscle-кар, его оснастили системой Fratzonic Chambered Exhaust, имитирующей звук выхлопа бензинового мотора Hellcat под давлением 126 дБ.

Несмотря на внешние сходства с классическим Dodge Charger и с современным Dodge Challenger, Charger Daytona SRT является даже не двухдверным купе, а трёхдверным лифтбэком со складывающимися задними сиденьями и панорамной крышей. Декоративная решётка радиатора с обрамляющей её лентой ходовых огней направляет воздух не под капот, а насквозь и поверх него, образуя переднее антикрыло под названием R-Wing. Об электромоторах, аккумуляторах и характеристиках концепта пока ничего не известно, кроме того, что он будет динамичнее, чем Challenger Hellcat с 727-сильным компрессорным V8. Автомобиль получит 800-вольтовую электросистему Banshee, полный привод и мультискоростную электромеханическую трансмиссию eRupt, которая обеспечит ручное переключение передач с рывками при интенсивном разгоне, как у настоящей механической коробки передач. Водитель сможет выбрать один из четырёх режимов движения (Auto, Sport, Track и Drag), а также нажать на рулевом колесе кнопку PowerShot для кратковременного повышения мощности при ускорении. В салоне Charger Daytona SRT оснащён 16-дюймовой изогнутой цифровой панелью приборов, повёрнутым к водителю 12,3-дюймовым экраном медиасистемы, проекционным дисплеем, сенсорными кнопками и светодиодной подсветкой торпедо.