Modena GT Spyder California – реплика автомобиля Ferrari 250 GT California Spyder 1961 г., которая снималась в культовом фильме “Ferris Bueller's Day Off” (1986). Этот фильм, собравший в кинотеатрах более $70 млн, был снят с бюджетом всего $5,8 млн. Его сценарист и режиссёр Джон Хьюз понимал, что использовать настоящую Ferrari 250 GT California будет слишком дорого, ведь она была выпущена менее чем в 100 экземплярах и уже в то время стоила $350000. Тогда он обратил внимание на реплику, о которой прочитал в журнале Car and Driver, и позвонил в мастерскую Modena Design & Development из Эль-Кахоны (Калифорния), основанную в начале 80-х гг. предпринимателями Нилом Глассмойером и Марком Гойеттом. Услышав, что его машину хотят снять в художественном фильме, Глассмойер подумал, что это розыгрыш, и повесил трубку. Но Хьюз перезвонил и убедил Нила привезти автомобиль к офису студии Paramount Pictures. По условиям подписанной сделки, фирма должна была построить два одинаковых красных кабриолета для съёмок и один макет для сцены, где Ferrari выкатывается задом из окна. И хотя в фильме Modena GT Spyder California выдавалась за Ferrari 250 GT California Spyder, после выхода картины на экраны компания Modena Design & Development прославилась на весь мир. В 2018 г. реплика была занесена в Зал славы Смитсоновской ассоциации исторических транспортных средств.

В 80-е гг. в США можно было купить много дешёвых реплик Ferrari, построенных на базе Datsun 240Z или Pontiac Fiero. В отличие от них, Modena GT Spyder California создавалась исключительно на заказ и выделялась более высоким качеством сборки и отделки. Она имела стальную трубчатую раму, разработанную конструктором болидов Indy Бобом Уэббом, и двухместный кузов из стекловолокна. На первый взгляд реплику можно было спутать с оригиналом: решётка радиатора, фары, бамперы, воздухозаборники и лобовое стекло – всё было стилизовано под Ferrari от Scaglietti. Modena GT Spyder California оснащалась двигателем Ford V8 289 или V8 302 с четырьмя карбюраторами, мощностью 195 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой передач, независимой передней подвеской на А-образных рычагах, ведущим задним мостом с тягой Панара, регулируемыми амортизаторами, вентилируемыми дисковыми тормозами Wilwood и спицованными колёсами Borrani. В комплектацию входили деревянный руль Nardi, приборы Smiths, AM/FM радио и кондиционер.