Всего на сайте моделей 3444   модификаций  9387

Ford Taurus (1996-1999)

Модификации:
  1. Ford Taurus SHO (1996-1999)
Ссылки
Марка: Ford
Предыдущая модель: Ford Taurus
Следующая модель: Ford Taurus
Родственные модели:

Mercury Sable

Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Ford Taurus SHO (1996-1999)

В середине 90-х гг. Ford Taurus был самым продаваемым автомобилем на американском рынке: с момента его дебюта в 1986 г. компания выпустила почти 3.5 млн. седанов и универсалов этой модели в первых двух поколениях. Разработанный в качестве альтернативы таким японским машинам, как Honda Accord и Toyota Camry, Ford Taurus вместе со своим двойником Mercury Sable был основан на переднеприводной платформе DN5 и заполнял нишу между компактным Ford Contour и полноразмерным Ford Crown Victoria. Популярности автомобиля во многом способствовал аэродинамический дизайн без решётки радиатора, как у европейского Ford Sierra. Уже тогда Ford Taurus выделялся на фоне другой продукции американского автопрома своими обтекаемыми формами, за что получил прозвища «желейный боб» и «летающая картошка». Но в ходе работы над третьим поколением модели команда дизайнеров Ford Motor Company во главе с Джеком Телнаком решила ещё больше округлить линии кузова, максимально приблизив их к овалу – официальному логотипу марки. Тем самым Ford Taurus стал вторым после Chrysler LH представителем «биодизайна» в средне-дорогом ценовом сегменте.

Ford Taurus третьего поколения получил совершенно новый кузов с плавно изогнутыми панелями и овальными вырезами для фар, решётки радиатора, боковых окон и заднего стекла. Та же стилистическая тема была продолжена и в салоне, где овальную форму имели панель приборов, блок управления радио и климат-контролем, перчаточный ящик и центральная консоль. Ходовую часть автомобиль в целом унаследовал у предшественника, наряду с базовым 3-литровым нижневальным двигателем Vulcan V6 мощностью 145 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач AX4S. Впрочем, так оснащались только младшие комплектации G и GL, а более престижный Taurus LX приводился в движение новым 3-литровым мотором Duratec V6 DOHC мощностью 200 л.с. в паре с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией AX4N. Что касается спортивной модификации Taurus SHO (Super High Output), ранее тоже оборудованной двигателем V6, то в этом поколении на неё был установлен специальный 32-клапанный мотор V8 с алюминиевым блоком Cosworth и головками Yamaha, мощностью 235 л.с. Кроме того, Taurus SHO имел аэродинамически оптимизированные бамперы, ветровой дефлектор на левом дворнике, спортивные сиденья, легкосплавные диски и систему SARC (полуактивный контроллёр езды), которая регулировала жёсткость амортизаторов и рулевого управления в зависимости от скорости.

Ford Taurus III дебютировал на Детройтском автосалоне 1995 г. и был запущен в производство в июле того же года, но старт продаж отложили до 1 октября по совету астролога из Шерман-Оукс (Калифорния), которому заплатили $500 за определение лучшей для этого даты. Однако звёзды не захотели помогать автомобилю, рождённому под знаком тельца. В 1996 г. модель ещё удерживала свои позиции за счёт поставок в службы проката, на которые приходилось более половины продаж, но в 1997 г. титул бестселлера на американском рынке перешёл к Toyota Camry. Покупатели не оценили округлый биодизайн, поэтому к началу нового века компания разбавила его элементами стиля New Edge. От модификации SHO, пик популярности которой пришёлся на 1997 г. (9000 ед.), в 2000 г. было решено отказаться, потому что, по мнению президента Ford Motor Company Жака Насера, она отбирала продажи у моделей подразделения Premier Automotive Group (Lincoln, Jaguar, Volvo, Aston Martin и Land Rover).

Характеристики
 Модификация Ford Taurus SHO
 Годы выпуска 1996-1999
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3392 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 235 л.с. при 6100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 312 Нм при 4800 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая AX4N
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1509 кг
 Колёсная база 2756 мм
 Длина 5039 мм
 Ширина 1854 мм
 Высота 1417 мм
Комментарии (3)
2023-06-19 22:08, Гость:
предидущие части были лучше))))
2023-06-05 20:10, Гость:
Я извиняюсь, но, по-моему, Вы не правы. Я уверен. Могу это доказать. Пишите мне в PM.
2023-06-03 22:51, Гость:
как мило.))