Всего на сайте моделей 3245   модификаций  8236

Ginetta G33 (1991-1994)

Модификации:
  1. Ginetta G33 (1991-1994)
Ссылки
Марка: Ginetta
Предыдущая модель: Ginetta G27
Следующая модель: Ginetta G34
Родственные модели: -
Рейтинг (4) Всего 2      Оценить



Ginetta G33 (1991-1994)

За 30 лет ведения автомобильного бизнеса братья Уоклетты пробовали выпускать самые разнообразные автомобили, от двухместных спорткаров с центральным или задним расположением двигателя до переднемоторных четырёхместных купе класса GT, но в итоге они убедились, что нет ничего лучше старого доброго родстера Ginetta G4 и его классической компоновки. В 1981 г. компания возобновила выпуск этой модели, снятой с производства ещё в 1969 г., а в 1986 г. разработала на её основе новый кит-кар Ginetta G27, оснащённый более современным на вид стеклопластиковым кузовом с круглыми всплывающими фарами и обтекателями подголовников. За пять лет было продано более 200 таких машин, большинство из них – в комплекте с 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Ford мощностью 115 л.с. Но в 1989 г. фирму выкупили Мартин Фафф и Майк Модири, бизнесмены из Шеффилда, которые хотели, чтобы Ginetta конкурировала с TVR в сегменте высокопроизводительных спортивных автомобилей заводской сборки. Тогда Марк Уоклетт и Ноэль Палмер предложили установить под капотом родстера Ginetta G27 3.9-литровый алюминиевый мотор Rover V8. Так появилась одна из лучших моделей марки – Ginetta G33.

Представленная в 1990 г. на Британском автосалоне, Ginetta G33 была запущена в производство на новом заводе в Сканторпе и поступила в продажу в 1991 г. по цене £17800, доступная только "под ключ". Она унаследовала у предшественников трубчатую раму конструкции Айвора Уолкетта и низкий стеклопластиковый кузов, спроектированный его племянником Марком. От G27 новая модель отличалась немного расширенным шасси, воздухозаборником на капоте и срезанными углами лобового стекла. Автомобиль оснащался двигателем Rover V8 объёмом 3947 см3 и мощностью 200 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой передач, самоблокирующимся дифференциалом Salisbury, независимой подвеской всех колёс на двойных поперечных рычагах с регулируемыми амортизаторами и стабилизаторами поперечной усточивости, дисковыми тормозами (передними – вентилируемыми, задними – внутренними) и шинами 195/50 ZR15. В салоне Ginetta G33 имела ковровое покрытие и кожаную отделку сидений и руля, но никаких других удобств даже не предлагалось. Боковые стёкла были съёмными, а мягкий верх пристёгивался вручную.

За время производства с 1991 по 1994 гг. было построено 98 ед. Ginetta G33, из них 30 ед. отправились на экспорт в Японию. Десять автомобилей первой серии (1991-1993) получили 4.5-литровый силовой агрегат Rover V8 мощностью 290 л.с., доработанный фирмой McDonald Racing. В 1993 г. выпуск модели ненадолго прервался из-за колебаний на финансовом рынке. Компания была спасена консорциумом дилеров и погасила свои долги, но у неё не хватило денег, чтобы рассчитаться за поставку двигателей Rover V8. В итоге машины второй серии (1993-1994), которые отличались открытыми фарами от Mazda, получили более дешёвый 2-литровый 4-цилиндровый мотор Ford Zetec мощностью 130 л.с. Также существовал один прототип с 2-литровым турбомотором Cosworth мощностью 220 л.с. В 1995 г. пресс-формы и права на выпуск Ginetta G33 были проданы компании Gin 1 (по-шведски Gin Etta), учреждённой при содействии Volvo в шведском городке Арвика. Там с 1995 по 1998 гг. было изготовлено 16 экземпляров модели Ginetta G34, в целом идентичной второй серии G33, но оснащённой 2-литровым 4-цилиндровым турбомотором Volvo мощностью 165 или 190 л.с. В 1998 г. модель вернулась в Великобританию уже под индексом G40, но была снята с производства после выпуска 5 экземпляров.

Характеристики
 Модификация Ginetta G33
 Годы выпуска 1991-1994
 Страна Великобритания
 Производитель Ginetta Cars Ltd
 Произведено 98
 Категория Спортивные
 Цена 17800 £
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3947 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Lucas
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.3:1
 Максимальная мощность 200 л.с. при 5280 об/мин
 Максимальный крутящий момент 298 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 850 кг
 Колёсная база 2235 мм
 Длина 3832 мм
 Ширина 1626 мм
 Высота 1041 мм
 Максимальная скорость 241 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5 с
Комментарии (0)