Ferrari F430 - эволюция модели Ferrari 360 Modena, выпускалась с 2004 по 2009 гг. Версия купе была представлена на Парижском автосалоне 2004 г., Spider - на Женевском автосалоне 2005 г. Дизайн автомобиля был разработан в сотрудничестве с фирмой Pininfarina под руководством директора центра стиля Ferrari-Maserati Фрэнка Стефенсона. Форма кузова осталась такой же, как у Modena, но его вид стал агрессивнее из-за утопленных передних воздухозаборников (с ними передний бампер напоминал "акулий нос" гоночных Ferrari начала 60-х гг.), более узких биксеноновых фар, двойных задних фонарей в стиле Ferrari Enzo и вентиляционных отверстий по обе стороны от заднего стекла. Переработанное днище и расширенный задний диффузор увеличили прижимную силу на 50%, хотя коэффициент аэродинамического сопротивления не изменился (0,335).

Унаследовав у Ferrari 360 Modena полностью алюминиевую конструкцию производства Alcoa, Ferrari F430 получила ряд технических инноваций из Формулы-1, таких как самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением (E-Diff) и рулевое колесо с кнопкой пуска двигателя и селектором Manettino, с помощью которого можно было выбрать один из пяти режимов движения (каждый из них имел свои параметры работы трансмиссии, регулируемой подвески Skyhook, контроля стабильности ESC и других электронных систем). На смену 8-цилиндровым моторам семейства Dino пришёл полностью новый двигатель Ferrari-Maserati V8 90° объёмом 4308 см3, с четырьмя клапанами на цилиндр, четырьмя распределительными валами (DOHC) и электронным впрыском Bosch Motronic, мощностью 490 л.с. Установленный продольно над задней осью, он соединялся с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач. На Ferrari F430 ставились 19-дюймовые легкосплавные колёса, эксклюзивные шины Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT с V-образным узором протектора и специальные тормозные диски Brembo из чугун-молибденового сплава. За доплату предлагались керамические тормоза, армированные углеродным волокном. 

Ferrari 430 Scuderia пришла на смену модификации Ferrari 360 Challenge Stradale как дорожный аналог гоночных автомобилей Ferrari F430 GTC и F430 GT3, соревновавшихся в Чемпионате FIA GT и в серии Le Mans. В её презентации на Франкфуртском автосалоне 2007 г. участвовал семикратный чемпион Формулы-1 Михаэль Шумахер. Машина отличалась от стандартной Ferrari F430 сетчатыми передними воздухозаборниками, увеличенным диффузором, карбоновой панелью под задними фонарями, уникальными 5-спицевыми коваными дисками и двумя полосками вдоль всего кузова. Кроме того, Scuderia была на 100 кг легче и оснащалась двигателем мощностью 510 л.с. в паре с полуавтоматической трансмиссией Superfast2, настроенной на переключение передач за 60 миллисекунд. В 2008 г. Ferrari отметила свою 16-ю победу в Чемпионате мира Формулы-1 выпуском ограниченной серии (499 единиц) родстеров Ferrari 430 Scuderia Spider 16M, которые имели такое же оснащение, как и купе.