Всего на сайте моделей 3245   модификаций  8236

Ginetta G10 (1965-1968)

Модификации:
  1. Ginetta G10 (1965-1968)
Ссылки
Марка: Ginetta
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Ginetta G21
Родственные модели: Ginetta G11
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Ginetta G10 (1965-1968)

В начале 60-х гг. братья Уоклетты выпустили коммерчески успешную модель Ginetta G4, которая побеждала в гонках по всей Великобритании, опережая конкурентов с моторами большего объёма. Но компания хотела выйти на прибыльный американский рынок, а для этого мощности 4-цилиндровых силовых агрегатов было недостаточно. Поэтому в 1965 г. она представила на выставке Racing Car Show настоящий гоночный автомобиль класса GT с двигателем V8 – Ginetta G10. Внешне новая модель напоминала спортивное купе MGB, с которым разделяла лобовое стекло и двери. В остальном она унаследовала свою конструкцию у Ginetta G4: кузов был сделан из стеклопластика и приклеен к пространственной раме из стальных труб, а на всех колёсах использовались дисковые тормоза Girling и независимая пружинная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости, на двойных поперечных рычагах спереди и на диагональных рычагах сзади. Под капотом был установлен 4.7-литровый двигатель Ford V8 289, который в дорожной настройке от Shelby Mustang развивал 271 л.с., а в гоночной с четырьмя карбюраторами Weber и специальным распредвалом – 350 л.с. Весил автомобиль всего 900 кг, а его максимальная скорость достигала 260 км/ч.

В 1965 г. заводской пилот Ginetta Крис Мик выиграл за рулём Ginetta G10 дебютную гонку Redex Trophy на треке Брэндс-Хэтч, обогнав Jaguar E-Type Low-Drag Coupe Робби Гордона. Но это была первая и последняя победа автомобиля, так как руководящий орган автоспорта отказался омологировать Ginetta G10 в классе GT. Модель была вынуждена выступать в категории прототипов, где у неё не было никаких шансов против Lola, McLaren и других подобных конкурентов. Чтобы оправдать затраты на разработку Ginetta G10, в 1966 г. компания выпустила её дорожную версию под названием Ginetta G11, оснащённую 1.8-литровым рядным 4-цилиндровым мотором мощностью 95 л.с. и задней подвеской от MGB. Эта модель продавалась в комплекте для сборки за £1098, в то время как Ginetta G10 в готовом виде стоила £2750. Однако Ginetta G11 получилась слишком похожей на MGB и составляла ему прямую конкуренцию, поэтому корпорация BMC отказалась поставлять нужные агрегаты. В результате с 1965 по 1968 гг. было построено всего 3 экземпляра Ginetta G10 и 10 экземпляров Ginetta G11.

Характеристики
 Модификация Ginetta G10
 Годы выпуска 1965-1968
 Страна Великобритания
 Производитель Ginetta Cars Ltd
 Произведено 3
 Категория GT
 Цена 2750 £
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4727 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 271 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 423 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 820 кг
 Колёсная база 2286 мм
 Длина 4115 мм
 Ширина 1555 мм
 Высота 1250 мм
 Максимальная скорость 259 км/ч
Комментарии (0)