В 1967 г. на автосалоне IAA во Франкфурте на стенде производителя шин Metzeler был представлен необычный концепт-кар под названием Delta 1. Его построила за несколько месяцев фирма Delta Design из Штутгарта, основанная в 1967 г. Хеннером Вернером и Михаэлем Конрадом. Автором эскизов автомобиля был дизайнер Детлеф Унгер, а профинансировала проект компания Metzeler. Небольшой двухместный кабриолет получил шесть прямоугольных фар, которые всплывали при поднятии крышки капота. Сзади тоже было шесть прямоугольных фонарей, загорающихся по очереди в зависимости от силы нажатия педали тормоза. Несущий кузов машины имел многослойную герметичную конструкцию, заполненную твёрдым пенопластом производства Metzeler. Сзади был установлен рядный 4-цилиндровый двигатель NSU объёмом 1245 см3, настроенный Зигфридом Шписсом. Он развивал 125 л.с. и разгонял 600-килограммовый спорткар до 200 км/ч.

В 1969 г. Вернер и Конрад представили обновлённую версию концепта под названием Delta 2, затем последовали Delta 3, 4 и 5, которые были уже не кабриолетами, а таргами. В серию ни один из прототипов не пошёл, и вскоре о них все забыли. В 1977 г. Delta 1 был найден кровельщиком во дворе детского сада в Ульме, в полуразобранном состоянии и с кузовом, наполненным водой. Долгое время автомобиль простаивал у своих владельцев как не подлежащий восстановлению, но в 2008 г. он был приобретён Вернером Бренделем и отреставрирован с использованием современных запчастей. Delta 1 получил новый двигатель NSU с двумя карбюраторами Weber, амортизаторы Koni, пружины Eibach, дисковые тормоза, оригинальные колёса Cosmic и сиденья Recaro.