В 30-е годы ещё не существовало надёжной технологии изготовления гнутых стёкол, поэтому лобовое стекло на всех автомобилях делалось или прямоугольным плоским, или V-образным из двух половин, и в любом случае передние стойки ограничивали обзор. Французская фирма Panhard & Levassor одной из первых предложила кузов с панорамным остеклением, в котором лобовое стекло состояло из трёх частей: плоской центральной секции и двух маленьких окошек, встроенных в передние стойки крыши. Это была разработка Луи Бионье, впоследствии известного как создатель автомобилей серии Dynamic. Она получила применение на всех моделях компании в 1934 г., в связи с чем линейка была обозначена общим названием "Panoramique". Во всём остальном эти машины мало отличались от своих предшественников 1930-1933 гг.: они имели "низкую" раму с лонжеронами под осями, и кузов на деревянном каркасе с обтекаемыми передними крыльями.

Кузов Panoramique устанавливался на три модели разных ценовых категорий. Младшая, с 2.5-литровым 6-цилиндровым двигателем, называлась Panhard & Levassor X72 6CS RL 14CV и предлагалась в вариантах седан, купе и лимузин. За ней следовал 4.8-литровый Panhard & Levassor X73 6DS RL-N 27CV в версиях седан и лимузин. Самым дорогим был 5.1-литровый 8-цилиндровый Panhard & Levassor X74 8DS 29CV, доступный только с кузовом лимузин. Все двигатели были спроектированы по системе Найта, с движущимися гильзами вместо клапанов. В 1934-1936 гг. фирма построила несколько прототипов Panhard & Levassor X75 6DS Gazogene, оснащённых твердотопливными газогенераторами. В 1936-1937 гг. автомобили Panoramique выпускались параллельно с более современной серией Dynamic. Всего с 1934 по 1937 гг. было продано около 2500 единиц.