Всего на сайте моделей 3215   модификаций  8178

Microlino 2.0 (2022-н.в.)

Модификации:
  1. Microlino 2.0 (2022-н.в.)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Microlino 2.0 (2022-н.в.)

Microlino – продукт швейцарской компании Micro Mobility Systems, сертифицированный в некоторых странах Западной Европы как электрический квадроцикл класса L7e. Достаточно беглого взгляда, чтобы узнать в дизайне Microlino уникальные черты микрокара Iso Isetta, представленного в 1953 г. и через несколько лет выпущенного под маркой BMW. Как и оригинальная Isetta, Microlino имеет двухместный кузов с единственной фронтальной дверью, открывающейся вместе с лобовым стеклом, раздвижные боковые окна, мягкий люк в крыше и узкую заднюю ось. Длина Microlino составляет 2,4 м, ширина – 1,5 м, вес – чуть больше 500 кг, а количество деталей на 50% меньше, чем у обычного автомобиля.

Идея создания Microlino принадлежит братьям Виму, Оливеру и Мерлину Оботерам, которые задались вопросом «Сколько автомобиля действительно нужно для ежедневного вождения?». Они обратились к статистике и узнали, что средний автомобиль в Швейцарии вмещает 1,6 пассажира и проезжает 36,8 км в день. Учитывая экологические проблемы и недостаток в европейских городах парковочных мест, братья решили построить сверхкомпактный электрокар в ретро-стиле, сочетающий в себе преимущества автомобиля и мотоцикла. Активное участие в разработке Microlino принял Цюрихский университет прикладных наук. Прототип Microlino 1.0 был впервые представлен на Женевском автосалоне 2016 г. Сначала его планировали выпускать на заводе Tazzari в Имоле, потом была достигнута договорённость с немецкой фирмой Artega, но в итоге в 2019 г. в качестве производственного партнёра выбрали компанию Cecomp из Турина, поставляющая электромобили Bluecar для парижского каршеринга. За пять лет Microlino 1.0 был обновлён до более современного Microlino 2.0, который дебютировал в сентябре 2021 г. на выставке IAA в Мюнхене.

Microlino 2.0 отличается от Microlino 1.0 узкими светодиодными полосками на всю ширину кузова, кнопкой отпирания двери вместо выступающей ручки и пересмотренной конструкцией крыши для увеличения пространства над головой и улучшения обзора. Но это только внешние различия, внутри же электромобиль прошёл полный реинжиниринг. На смену трубчатому пространственному каркасу с внешними пластиковыми панелями пришёл несущий кузов из стали и алюминия. Вместо подвески типа push-rod спереди и жёсткого моста сзади используется полностью независимая подвеска на стойках McPherson. Рулевая колонка была сделана фиксированной, а не откидывающейся на шарнирах, как у Isetta. На ней расположена цифровая панель приборов, а на торпедо есть небольшой сенсорный дисплей для управления печкой. На смену асинхронному электромотору мощностью 20 л.с. пришёл синхронный на постоянных магнитах с пиковой отдачей 26 л.с. и 118 Нм. В нормальном режиме он развивает 17 л.с. и 89 Нм. Вес машины без аккумулятора был снижен с 450 до 435 кг. Объём багажника сократился с 300 до 230 л, зато теперь у него есть отдельная крышка. Новая матерчатая крыша от Magna Car Top Systems числится в списке опций.

Microlino 2.0 доступен в трёх уровнях отделки: Urban, Dolce и Competizione. Без привязки к ним на выбор предложены три аккумулятора ёмкостью 6, 10,5 или 14 кВтч, обеспечивающие запас хода соответственно 95, 175 и 230 км. Первый и третий заряжаются от терминала переменного тока на 80% за 6 часов, второй – за 3 часа. В любой комплектации разгон до 50 км/ч занимает 5 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 90 км/ч. Стоимость электромобиля начинается с $12500. Производство стартовало в Турине в марте 2022 г., предполагаемый объём – 7500 ед. в год. Поначалу продажи будут ограничены рынками Швейцарии и Германии, но в скором времени Microlino 2.0 появится и в других западноевропейских странах.

Характеристики
 Модификация Microlino 2.0
 Годы выпуска 2022-н.в.
 Страна Швейцария
 Производитель Micro Mobility Systems AG
 Категория Микрокары
 Цена 12500 $
 Тип кузова Микрокар
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Электромотор
 Расположение двигателя Поперечно сзади
 Система питания Аккумулятор
 Топливная категория Электрические
 Максимальная мощность 17 л.с.
 Максимальный крутящий момент 89 Нм
 Трансмиссия Прямой привод
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 513 кг
 Длина 2519 мм
 Ширина 1473 мм
 Высота 1501 мм
 Максимальная скорость 90 км/ч
Комментарии (0)