В 2016 г. обанкротившаяся компания Wiesmann была спасена английским бизнесменом Рохином Берри, который стал её новым управляющим директором. Заручившись финансовой поддержкой корпорации Contec Global, он заключил контракт с BMW на поставку моторов V8 для новой модели Project Gecko, которая все ещё находится в разработке. Одновременно был дан старт другому проекту под названием Thunderball («шаровая молния»), в развитии которого приняла участие немецкая инжиниринговая фирма Roding Automobile, специализирующаяся на электротехнике. В рамках этого проекта был построен электрический родстер, визуально напоминающий предыдущие модели Wiesmann серии MF, с овальной решёткой радиатора, круглой передней и задней оптикой и мускулистыми задними крыльями. Инженерам удалось полностью электрифицировать автомобиль, сохранив классический дизайн и заднеприводную компоновку.

Project Thunderball получил комбинированный кузов из алюминиевых, стальных и углепластиковых панелей на алюминиевом пространственном каркасе. Два электромотора, установленные на задней оси и связанные каждый со своим колесом, развивают суммарную мощность 680 л.с. и крутящий момент 1100 Нм. Питание обеспечивает расположенный под полом аккумулятор Roding ёмкостью 92 кВт∙ч, которого должно хватить на 500 км пробега без подзарядки. 800-вольтовая электросистема поддерживает зарядные устройства постоянного тока мощностью до 300 кВт или переменного тока мощностью до 22 кВт. Также автомобиль имеет систему рекуперации с пятью режимами, переключаемыми подрулевыми лепестками. На всех колёсах стоят дисковые тормоза диаметром 380 мм с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади.

Родстер весит 1700 кг, из которых 48% приходится на переднюю ось и 52% - на заднюю. Разгон до 100 км/ч занимает 2.9 с, до 200 км/ч – 8.9 с. В сравнении с бензиновыми предшественниками электромобиль имеет намного больше места для багажа: 180 л под передним капотом и 125 л в заднем багажнике, при условии поднятого мягкого верха. В салоне Project Thunderball оснащён двумя ковшеобразными сиденьями из углеродного волокна и большим сенсорным дисплеем, расположенным на центральной консоли под семью круглыми аналоговыми датчиками. Отделка выполнена из карбона, алюминия и тончайшей кожи.

В 2022 г. состоялась виртуальная презентация Project Thunderball и начался приём заказов. Ориентировочная стоимость серийной модели составит €300000. Производство будет организовано на фабрике в немецком Дюльмене, где планируется построить 1000 таких родстеров.