Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9204

Wiesmann Project Thunderball (2022-н.в.)

Ссылки
Марка: Wiesmann
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Wiesmann Project Thunderball (2022-н.в.)

В 2016 г. обанкротившаяся компания Wiesmann была спасена английским бизнесменом Рохином Берри, который стал её новым управляющим директором. Заручившись финансовой поддержкой корпорации Contec Global, он заключил контракт с BMW на поставку моторов V8 для новой модели Project Gecko, которая все ещё находится в разработке. Одновременно был дан старт другому проекту под названием Thunderball («шаровая молния»), в развитии которого приняла участие немецкая инжиниринговая фирма Roding Automobile, специализирующаяся на электротехнике. В рамках этого проекта был построен электрический родстер, визуально напоминающий предыдущие модели Wiesmann серии MF, с овальной решёткой радиатора, круглой передней и задней оптикой и мускулистыми задними крыльями. Инженерам удалось полностью электрифицировать автомобиль, сохранив классический дизайн и заднеприводную компоновку.

Project Thunderball получил комбинированный кузов из алюминиевых, стальных и углепластиковых панелей на алюминиевом пространственном каркасе. Два электромотора, установленные на задней оси и связанные каждый со своим колесом, развивают суммарную мощность 680 л.с. и крутящий момент 1100 Нм. Питание обеспечивает расположенный под полом аккумулятор Roding ёмкостью 92 кВт∙ч, которого должно хватить на 500 км пробега без подзарядки. 800-вольтовая электросистема поддерживает зарядные устройства постоянного тока мощностью до 300 кВт или переменного тока мощностью до 22 кВт. Также автомобиль имеет систему рекуперации с пятью режимами, переключаемыми подрулевыми лепестками. На всех колёсах стоят дисковые тормоза диаметром 380 мм с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади.

Родстер весит 1700 кг, из которых 48% приходится на переднюю ось и 52% - на заднюю. Разгон до 100 км/ч занимает 2.9 с, до 200 км/ч – 8.9 с. В сравнении с бензиновыми предшественниками электромобиль имеет намного больше места для багажа: 180 л под передним капотом и 125 л в заднем багажнике, при условии поднятого мягкого верха. В салоне Project Thunderball оснащён двумя ковшеобразными сиденьями из углеродного волокна и большим сенсорным дисплеем, расположенным на центральной консоли под семью круглыми аналоговыми датчиками. Отделка выполнена из карбона, алюминия и тончайшей кожи.

В 2022 г. состоялась виртуальная презентация Project Thunderball и начался приём заказов. Ориентировочная стоимость серийной модели составит €300000. Производство будет организовано на фабрике в немецком Дюльмене, где планируется построить 1000 таких родстеров.

Характеристики
 Модификация Wiesmann Project Thunderball
 Годы выпуска 2022-н.в.
 Страна Германия
 Категория Спортивные
 Цена 300000 €
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя 2 электромотора
 Расположение двигателя Поперечно сзади
 Система питания Аккумулятор
 Топливная категория Электрические
 Максимальная мощность 680 л.с.
 Максимальный крутящий момент 1100 Нм
 Трансмиссия Прямой привод
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1700 кг
 Длина 4440 мм
 Высота 1285 мм
 Разгон 0-96 км/ч 2.9 с
Комментарии (0)