Rinspeed Porsche R69 (1985)
Rinspeed Porsche R69, или, как его иногда называют, Porsche Testarossa – один из ранних проектов швейцарского ателье Rinspeed, основанного Фрэнком Риндеркнехтом в 1979 г. Автомобиль был разработан в 1985 г., через год после дебюта на Парижском автосалоне 1984 г. модели Ferrari Testarossa. Клиновидный дизайн итальянского суперкара и его боковые «гребни» мгновенно стали сенсацией, и Риндеркнехт подумал: почему бы не сделать то же самое с Porsche 911? Он взял за основу заводской Porsche 930 Turbo с 3.3-литровым оппозитным 6-цилиндровым турбомотором мощностью 300 л.с. Чтобы сделать его похожим на Testarossa, понадобился стеклопластиковый обвес с характерными боковыми воздухозаборниками, заострённый нос, всплывающие фары и задние фонари от Porsche 944 и широкий прямоугольный хвост. Заказать такую машину мог любой желающий, но сначала он должен был купить обычный Porsche 930. Всего за несколько лет было построено 12 экземпляров Rinspeed Porsche R69.
Характеристики |
Модификация |
Rinspeed Porsche R69 |
Годы выпуска |
1985 |
Страна |
Швейцария |
Производитель |
Rinspeed AG |
Произведено |
12 |
Категория |
Тюнинг |
Тип кузова |
Купе 2+2 |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Оппозитный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3299 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно сзади |
Система питания |
Механический впрыск топлива |
Тип ГРМ |
SOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Наддув |
Турбонаддув |
Степень сжатия |
7.0:1 |
Максимальная мощность |
300 л.с. при 5500 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
412 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Независимая торсионная |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёсная база |
2271 мм |