Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9179

Molzon Concept Corsa GT38 (1968)

Модификации:
  1. Molzon Concept Corsa GT38 (1968)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Molzon Concept Corsa GT38 (1968)

Уильям Молзон начинал свою автомобильную карьеру с учёбы в Институте General Motors во Флинте (Мичиган), затем получил диплом в области промышленного дизайна в Art Center College of Design в Лос-Анджелесе и устроился в студию дизайна GM, где работал под руководством Ларри Шиноды над среднемоторными прототипами будущих моделей Corvette. Когда руководство GM отказалось перевести третье поколение Corvette на центральномоторную компоновку, Молзон приступил в 1963 г. к созданию собственного спортивного автомобиля такого типа. Он мечтал построить двухместный спорткар с динамикой лучше, чем у Corvette, экономичностью на уровне Corvair и управляемостью на уровне болидов Lotus. Сначала у конструктора вырисовывался родстер клиновидной формы, но по мере развития он превратился в обтекаемое купе с дверями «крыло бабочки», всплывающими фарами, чёрными жалюзи на крышке моторного отсека и усечённым хвостом с интегрированным спойлером-воздуховодом. Своим дизайном прототип напоминал Alfa Romeo 33 Stradale, несмотря на компактные размеры: 3454 мм в длину и всего 978 мм или 38.5” в высоту (отсюда и название GT38, по аналогии с Ford GT40).

Первой для Molzon Corsa GT38 была подготовлена лёгкая пространственная рама из стальных труб диаметром один дюйм, которую Молзон спроектировал ещё во время учёбы. Конструкция шасси включала независимую подвеску всех колёс, на двойных поперечных рычагах разной длины спереди и на двойных продольных рычагах с нижними перевёрнутыми А-образными рычагами и верхней тягой сзади. По центру был установлен оппозитный 6-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения от Chevrolet Corvair, модифицированный гонщиком Доном Эйхштадтом для достижения мощности свыше 200 л.с. Подходящей трансмиссии в США не нашлось, поэтому пришлось заказывать в Германии 5-ступенчатую механическую коробку передач от Porsche 911. Перед тем, как строить стеклопластиковый кузов, Молзон изготовил на основе своих эскизов полноразмерный макет из блоков пенополистерола, склеенных вместе и покрытых гипсом. Итоговая масса прототипа не превышала 500 кг, что делало его очень быстрым и маневренным.

Molzon Corsa GT38 был завершён в сентябре 1968 г., а в 1970 г. о нём вышла статья в журнале Road & Track. Прототипом никто не заинтересовался, и следующие 50 лет он простоял в личной коллекции Уильяма Молзона, проехав за это время всего 1530 км, в основном участвуя в соревнованиях по автокроссу. В 2017 г. 78-летний Молзон решил выставить автомобиль на продажу. В 2018 г. Molzon Corsa GT38 был продан на аукционе Bonhams за $41800.

Характеристики
 Модификация Molzon Concept Corsa GT38
 Годы выпуска 1968
 Страна США
 Производитель William Molzon
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Оппозитный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2683 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Четыре карбюратора
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 200 л.с. при 6500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 13/14"
 Вес 553 кг
 Колёсная база 2286 мм
 Длина 3454 мм
 Ширина 1473 мм
 Высота 978 мм
Комментарии (0)