Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9179

Ленинград (1956)

Модификации:
  1. Ленинград (1956)
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Ленинград (1956)

В 1958 г. американский турист Джон Шульц, путешествуя по Советскому Союзу с цветным фотоаппаратом, запечатлел на улице Герцена (Большой Морской) в Ленинграде интересный родстер с надписью «Ленинград», собравший вокруг себя удивлённых местных жителей. В следующем году в журнале «За рулём» появилась заметка о том, что самодельный спортивный автомобиль за 20 ходовых часов совершил дальний пробег протяжённостью 2125 кг из Симферополя в Ленинград. Там же было упомянуто имя создателя машины – инженера Аркадия Дмитриевича Бабича, и утверждалось, что это уже третий его проект.

Бабич взял за основу представительский седан ГАЗ-12 (ЗИМ), оснащённый 3.5-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 90 л.с. На тот момент ограничения по мощности для автомобилей-самоделок ещё не ввели, поэтому родстер получился довольно быстрым – максимальная скорость составляла 130 км/ч, несмотря на тяжёлый стальной кузов. Вместо гидромуфты Бабич использовал обычную 3-ступенчатую механическую коробку передач и сцепление. Кузов был оформлен в соответствии с аэродинамической модой 50-х гг.: он получил длинный покатый капот с клетчатой решёткой радиатора, массивные хромированные бамперы, V-образное лобовое стекло, ниспадающую линию дверей выступающие наподобие плавников задние крылья и двухцветную окраску. На постройку «Ленинграда» ушло три года.

После пробега Симферополь-Ленинград никакой информации об автомобиле не поступало вплоть до начала 90-х гг., когда его в разобранном виде выставили на продажу за $6000. Покупателя тогда не нашлось, поскольку за эти деньги был предложен проржавевший кузов в комплекте с неродным мотором от грузовика ГАЗ-51. В 2015 г. остатки «Ленинграда» выкупил коллекционер из Латвии. Опираясь на цветное фото Шульца, местные энтузиасты восстановили родстер до оригинального состояния и в 2020 г. показали его публике на выставке "Нестареющая классика" в Биржае. Также он стал призёром форума Riga Retro 2020.

Характеристики
 Модификация Ленинград
 Годы выпуска 1956
 Страна СССР
 Производитель Аркадий Бабич
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3485 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.7:1
 Максимальная мощность 90 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 211 Нм при 2200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Максимальная скорость 130 км/ч
Комментарии (0)