Rimac Nevera (2021-н.в.)
Rimac Nevera – серийная версия концепт-кара Rimac C_Two, представленного в 2018 г. на Женевском автосалоне. Модель была переименована в Nevera для благозвучности – так хорваты назвают средиземноморские ураганы. Внешне автомобиль практически не изменился, но в дополнение к регулируемому антикрылу он получил подвижные элементы в диффузоре, под днищем и в передних воздуховодах, что позволило улучшить аэродинамическую эффективность на 34%. Также были добавлены специальные режимы Low Drag (снижает лобовое сопротивление на 17,3% – до 0,3) и High Downforce (увеличивает прижимную силу на 326%). Основой электрического купе служит монокок, который является самой крупной цельной углепластиковой деталью в автопроме. Он включает в себя задний подрамник, крышу, отсек для аккумулятора и 222 алюминиевые детали. Весит вся эта конструкция 200 кг, а её жёсткость на кручение составляет 70000 Нм/град. В оснащение входят двухрычажная подвеска с адаптивными амортизаторами, углерод-керамические тормоза диаметром 390 мм с 6-поршневыми суппортами и электронное рулевое управление без механической связи с колёсами.
Rimac Nevera приводится в движение четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1914 л.с. и крутящим моментом 2360 Нм. Передние электромоторы развивают по 340 л.с. и 280 Нм, задние – по 612 л.с. и 900 Нм. На всех установках используются одноступенчатые редукторы, хотя изначально планировалось сделать задние двухступенчатыми. Распределением тяги управляет система R-AWTV 2 (Rimac's All-Wheel Torque Vectoring 2) с семью режимами, заменяющая ABS и ESP. Встроенный в днище литий-марганец-никелевый аккумулятор Т-образной формы имеет ёмкость 120 кВт∙ч, заряжается от внешнего устройства мощностью до 500 кВт и от системы рекуперации тормозной энергии мощностью до 300 кВт и обеспечивает запас хода 550 км по циклу WLTP. Обещанный автопилот четвёртого уровня пока на стадии разработки, но есть программа Driver Coach, которая обучает водителя прохождению известных гоночных трасс. Она использует в своей работе 13 камер, 12 ультразвуковых датчиков, 6 радаров и чип Nvidia Pegasus. Как и было объявлено в 2018 г., тираж модели составит 150 экземпляров.
Характеристики |
Модификация |
Rimac Nevera |
Годы выпуска |
2021-н.в. |
Страна |
Хорватия |
Производитель |
Rimac Automobili |
Произведено |
150 |
Категория |
Суперкары |
Цена |
2000000 € |
Тип кузова |
Двухместное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Монокок |
Тип двигателя |
4 электромотора |
Расположение двигателя |
Спереди и сзади |
Система питания |
Аккумулятор |
Топливная категория |
Электрические |
Максимальная мощность |
1914 л.с. |
Максимальный крутящий момент |
2360 Нм |
Трансмиссия |
Прямой привод |
Привод |
Полный |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Вес |
2150 кг |
Колёсная база |
2745 мм |
Длина |
4750 мм |
Ширина |
1986 мм |
Высота |
1208 мм |
Максимальная скорость |
412 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
1.8 с |