Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9148

Triumph Fury (1965)

Модификации:
  1. Triumph Fury Prototype (1965)
Ссылки
Марка: Triumph
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Triumph Fury Prototype (1965)

Triumph Fury – прототип нового спортивного автомобиля, который должен был прийти на смену серии TR. Разработанный дизайнером Джованни Микелотти, он получил двухместный кузов родстер в итальянском стиле, с длинным капотом, всплывающими фарами и усечённым хвостом, а также с изогнутой поясной линией и панорамным лобовым стеклом, как у младшей модели Triumph Spitfire. Кузов у Triumph Fury был несущим, а 2-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель и полностью независимую подвеску (на стойках Макферсона спереди и на диагональных рычагах сзади) спорткар разделял с седаном Triumph 2000. На серийную версию также планировалось устанавливать 2.5-литровый 6-цилиндровый мотор или 3-литровый V8, с которыми Triumph Fury мог бы стать недорогим аналогом Jaguar E-Type. Но руководство компании Standard-Triumph не стало вкладывать деньги в переоборудование производственной линии, продолжив развитие серии TR с отдельной рамой.

Характеристики
 Модификация Triumph Fury Prototype
 Годы выпуска 1965
 Страна Великобритания
 Производитель Leyland Motors Ltd
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Michelotti
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 1998 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Stromberg
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.4:1
 Максимальная мощность 104 л.с. при 5300 об/мин
 Максимальный крутящий момент 159 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические

Кузовное ателье: Michelotti

Комментарии (0)