В 80-е гг. Франко Сбарро был не единственным, кто строил купе в стиле “крыло чайки” на базе Mercedes-Benz 500SEC в кузове C126. Этим также занималась фирма Styling-Garage (SGS) из Гамбурга, но она ограничивалась изменением конструкции дверей, не затрагивая общий дизайн автомобиля. Сбарро пошёл гораздо дальше и сделал двери “крыло чайки” из пластика, чтобы они были как можно легче, оборудовал их электроприводом и оснастил купе аэродинамическими обвесами, широкими колёсными арками, эксклюзивными дисками и сдвоенными круглыми фарами под горизонтальной решёткой на всю ширину кузова. В салоне автомобиль получил роскошную отделку из кожи и дерева, спортивные сиденья Recaro и встроенный в приборную панель телевизор.

Sbarro Mercedes 500 Portes Papillon Gullwing, он же Sbarro Shahin 1000 (по-арабски “шахин” - сокол-сапсан), был представлен на Женевском автосалоне 1983 г. Модель поступила в продажу по цене 180000 швейцарских франков или 200000 немецких марок. Заинтересоваться ею могли только арабские шейхи и нефтяные магнаты, поэтому большинство построенных экземпляров отправились на Ближний Восток. Автомобиль предлагался в двух версиях: с 6.9-литровым атмосферным двигателем V8 от Mercedes-Benz W116 и автоматической коробкой передач или с 5-литровым V8 от Mercedes-Benz 500SEC с двойным турбонаддувом (модификация Biturbo) и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Некоторые купе имели заниженную крышу. Всего было построено 14 экземпляров с 6.9-литровым мотором и 14 - с 5-литровым.