FEI X3 Lavinia - третий по счёту экспериментальный автомобиль, построенный исследовательской студией Школы промышленной инженерии (FEI) в Сан-Паулу (Бразилия). Инициатором проекта был профессор Ригоберто Солер, ранее участвовавший в разработке спорткаров Pegaso Z-102 и Brasinca 4200 GT. В 1972 г. он поручил своим студентам подготовить футуристическую машину к автосалону в Сан-Паулу. Прототип получил название Lavinia - в честь жены мэра города Лауро Гомеша, пожертвовавшей FEI землю в Сан-Бернарду-ду-Кампу. 

FEI X3 Lavinia была примечательна шестью узкими прямоугольными фарами, дверями “крыло чайки” в сочетании с лобовым стеклом от Ford Galaxie, выведенными сбоку выхлопными трубами, встроенным в крышу пневматическим тормозом и усечённым хвостом Kammback с вертикальными фонарями в стойках крыши. В багажнике было достаточно места для двух запасных колёс и двух бензобаков на 90 л. Клиновидный кузов с коэффициентом лобового сопротивления 0,32 был изготовлен из алюминия, рама - из стальных труб. Торсионную переднюю подвеску, рулевое управление, 14-дюймовые магниевые колёса и другие элементы ходовой позаимствовали у Dodge Dart, за исключением ведущего заднего моста на пружинах. С этой же модели взяли 5.2-литровый двигатель V8 318 мощностью 198 л.с. в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач, но позже заменили его более мощной (215 л.с.) версией от бразильского muscle-кара Dodge Charger R/T. В салоне концепт-кар получил ковшеобразные кожаные сиденья, приборную панель на консоли, трёхспицевый алюминиевый руль и кондиционер.

Автомобиль дебютировал на выставке в жёлтом цвете, а затем был перекрашен в зелёный с золотым. Проект полностью себя оправдал: FEI X3 Lavinia понравилась президенту Бразилии Эмилио Медичи Гаррастазу, и он выделил FEI средства на создание скоростного поезда на воздушной подушке (Talav). Концепт-кар по-прежнему находится в коллекции FEI и регулярно появляется на исторических мероприятиях.