Послевоенная Германия стала родиной множества микрокаров. Как правило, они имели форму пузыря (как BMW Isetta) или самолёта (как Messerschmitt). Исключением был Kleinschnittger F125, который можно было принять за детскую педальную машинку. Этот двухместный родстер с длинным капотом и вырезанными дверными проёмами выглядел скоростным, но на самом деле едва разгонялся до 70 км/ч. Задуманный Паулем Кляйншниттгером ещё в конце 30-х гг., он был реализован в качестве прототипа в 1949 г. и поступил в производство в 1950 г. на заводе в Арнсберге (Северный Рейн-Вестфалия). При стартовой цене 1995 марок Kleinschnittger F125 стоил дешевле некоторых мотоциклов. Инструкция по эксплуатации призывала владельца рассматривать Kleinschnittger как скутер на четырёх колёсах, а не в качестве замены полноценному автомобилю. И модель пользовалась спросом, хотя запланированного производства 500 ед. в месяц достичь не удалось. С 1950 по 1957 гг. было построено в общей сложности 1980 экземпляров.

Буква “F” в названии Kleinschnittger F125 означала передний привод, а число 125 - объём двигателя в см3. Двухтактный 1-цилиндровый мотор ILO воздушного охлаждения располагался поперечно в переднем свесе, в одном блоке с 3-ступенчатой механической коробкой передач, многодисковой муфтой и цепным приводом на переднюю ось. Изначально мощность составляла 4.5 л.с., в 1953 г. увеличилась до 6 л.с. Аккумулятор, стартер, бензонасос, домкрат и задний ход у автомобиля отсутствовали. Запуск двигателя осуществлялся с помощью троса, топливо поступало из бака самотёком, а для разворота микрокар просто поднимали вручную, поскольку весил он всего 150 кг. Алюминиевый кузов крепился к лёгкой магистральной раме. Рулевое управление было реечным, подвеска - резиновой на продольных рычагах, тормоза - механическими. В комплектацию входили съёмный мягкий верх, багажник, установленное сзади запасное колесо (с 1953 г.) и поворотники Hella (впервые в отрасли), а за доплату предлагались часы и династартер.

Иногда Kleinschnittger F125 даже участвовал в гонках. Так, в 1953 г. на ралли Лиссабон-Мадрид он занял 2-е место после Porsche 356 в классе до 1100 см³.