|
Ed Roth Orbitron (1964) |
|
Шоу-кар Orbitron был построен в 1964 г. американским кастомайзером, художником и мультипликатором Эдом Ротом (1932-2001), известным по прозвищу “Big Daddy”. Эскизы нарисовал дизайнер Эд Ньютон, совместив стреловидный профиль дрэгстера с элементами ракетно-космического стиля. Изготовленный вручную стеклопластиковый кузов получил асимметричный нос с красной, синей и зелёной фарами Lucas, которые в совокупности давали яркий белый свет и символизировали лучевые трубки цветного телевизора. Кабина, расположенная над задней осью, была обшита искусственным мехом, оснащена 11-дюймовым портативным телевизором General Electric 1-Touch и накрыта прозрачным куполом с гидравлическим приводом. Рама из стальных труб прямоугольного сечения, покрытых хромом, виднелась снаружи. Двигатель V8, автоматическая коробка передач Powerglide и задний мост были позаимствованы у Chevrolet 1955-1956 гг., неразрезная передняя ось - у Ford, тормоза - у Buick.
После тура по выставкам хот-родов в 1967 г. Эд Рот продал Orbitron своему коллеге Дэррилу Старберду за $750. Затем автомобиль оказался в Техасе и пропал из виду, пока в 2007 г. его не обнаружил реставратор Майкл Лайтборн рядом с книжным магазином в мексиканском городке Сьюдад-Хуаресе. Шоу-кар лишился носа, капота и купола, но калифорнийская фирма Galpin Auto Sports (G.A.S.) во главе с Бо Бекманном восстановила его всего за 100 дней. В 2009 г. отреставрированный Orbitron появился на обложке журнала Hot Rod Deluxe.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Ed Roth Orbitron |
| Годы выпуска | 1964 |
| Страна | США |
| Производитель | Ed Roth |
| Произведено | 1 |
| Категория | Концепты |
| Тип кузова | Двухместный родстер |
| Технические данные | |
| Конструкция | Лестничная рама |
| Тип двигателя | V8 |
| Объём двигателя | 4344 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | Три карбюратора Stromberg |
| Тип ГРМ | OHV |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Максимальная мощность | 200 л.с. |
| Трансмиссия | 2-ступенчатая автоматическая Powerglide |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Зависимая на рессорах |
| Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза | Барабанные гидравлические |