Компания McQuay-Norris из Сент-Луиса (Миссури) выпускала поршневые кольца, подшипники, болты для рулевых колёс и другие запчасти. В 1934 г. в целях рекламы и тестирования своей продукции она заказала кузовной фирме Hill Auto Body Metal Co. из Цинциннати (Огайо) построить шесть аэродинамических шоу-каров. Дизайн McQuay-Norris Streamliner был продиктован аэродинамической модой тех лет, по большей части заднемоторным прототипом Arrow Plane 1932 г. В отличие от него, McQuay-Norris имел классическую компоновку с 3.6-литровым двигателем Ford V8 мощностью 85 л.с., спрятанным внутри обтекаемого корпуса. Несмотря на однообъёмную форму кузова и панорамное остекление, внутри у автомобиля было только два места, а обзор назад вообще не предусматривался. Изготовленный из стальных и алюминиевых панелей на деревянном каркасе, McQuay-Norris Streamliner получил прозвище “алюминиевое яйцо”. Для испытаний на него установили 15 датчиков, включая счётчик продувки (для измерения герметичности поршневых колец и клапанов), вискозиметр (для контроля вязкости масла), анализатор выхлопных газов, датчики уровня моторного масла, его давления и температуры, датчик температуры воды, амперметр, спидометр и одометр. В 1934-1940 гг. “алюминиевые яйца” побывали в разных климатических и дорожных условиях, путешествуя по территории США, Канады и Мексики.