В 1966 г. компания BMW выкупила разорившуюся фирму Glas из Дингольфинга, которая среди прочего выпускала спортивные модели 1300 GT и 1700 GT. Руководство BMW не было заинтересовано в дальнейшем существовании марки Glas, поэтому в 1967 г. автомобиль перезапустили в производство как BMW 1600 GT. Дизайн фастбэка от ателье Frua остался практически без изменений. Естественно, эмблемы Glas были заменены пропеллерами BMW, на решётке радиатора появились две почки, а двойные задние фонари уступили место одинарным от BMW 1600-2. У этой же модели инженеры позаимствовали верхневальный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1573 см3 и мощностью 105 л.с., установив его под углом 30°. Вместо жёсткого заднего моста на рессорах BMW 1600 GT получила независимую подвеску на диагональных рычагах и пружинах. В 1967-1968 гг. было построено 1259 ед. BMW 1600 GT, плюс два прототипа с кузовом кабриолет.