Суперкар Orca C113 - проект компании Orca Engineering из Вадуца (Лихтенштейн), основанной в 2003 г. Рене Беком и его сыном Ральфом. Первые шаги к созданию этого автомобиля были сделаны ещё в 1987 г., но разработка затянулась на 15 лет. В 2003 г. на Женевском автосалоне был представлен прототип - синее купе, оснащённое 2.3-литровым рядным 5-цилиндровым двигателем с турбонаддувом от Volvo T5. Последующие машины получили 4.2-литровый мотор Audi V8, доработанный фирмой МТМ и установленный поперечно по центру. Он развивал 650 л.с., обеспечивал максимальную скорость 360 км/ч и разгонял Orca C113 до 100 км/ч за 3 секунды, делая её четвёртой в рейтинге самых динамичных автомобилей в мире. В комплектацию также входила активная подвеска MAXTRAC с электронным управлением амортизаторами и 7-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач с последовательным переключением.

Название модели переводится с английского как “касатка”, но внешне Orca C113 скорее напоминала истребитель F117 Stealth. Её угловатый карбоновый кузов состоял из десяти элементов и весил всего 45 кг, а вес шасси, сделанного из углеродного волокна, номекса и алюминия, не превышал 200 кг. Рене Бек планировал выпустить 198 ед. Orca C113 и конкурировать в одной рыночной нише с такими производителями, как Pagani и Koenigsegg. Но за несколько лет он построил только 3 экземпляра Orca C113, а также 2 родстера Orca R113 и 2 экстремальных 12-цилиндровых купе Orca SC7 мощностью 850 л.с., способных достичь скорости 400 км/ч. В 2007 г. Бек отказался от Orca в пользу своего следующего проекта - Beck LM800.