Один из самых необычных автомобилей, когда-либо участвовавших в 24-х часах Ле-Мана - это двухбалочный болид Nardi-Giannini ND750 Bisiluro 1955 г. Его также называли Bisiluro Damolnar, где первое слово переводится с итальянского как “двойная торпеда”, а второе состоит из фамилий его создателей: гонщика Марио Дамонте, архитектора Карло Моллино и инженера Энрико Нарди. Идея разделить кузов на два фюзеляжа была не нова: в начале 50-х гг. Пьеро Таруффи уже пробовал устанавливать рекорды скорости на болиде Tarf, похожем на катамаран. Аналогичную конструкцию получил и Nardi-Giannini ND750 Bisiluro: место для водителя было расположено в правой гондоле, а моторный отсек - в левой, причём ведущее колесо предусматривалось только одно - левое заднее. Трубчатая рама была позаимствована у Fiat 500 Topolino, рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 737 см3 и мощностью 62 л.с. - у Giannini. При весе 450 кг автомобиль разгонялся до 218 км/ч, но это не помогло ему выиграть Ле-Ман. Вскоре после старта оказалось, что двухбалочный корпус создаёт подъёмную силу, и на каком-то участке трассы Bisiluro просто сдуло ветром в кювет. Сегодня прототип находится в музее Леонардо да Винчи в Милане.