Пэрри Файна и его сын Джо владели автосалоном и сервисным центром по обслуживанию импортных машин в Нью-Йорке. Когда в США возник спрос на спортивные автомобили собственного производства, они решили попытать счастья в этом сегменте рынка. Им потребовалось стандартное шасси Ford с колёсной базой 115” и 5.4-литровый двигатель Cadillac V8 331 в паре с автоматической трансмиссией Hydramatic, настроенный на 300 л.с., а также 12-вольтовая электрическая система и фары Marchal. Алюминиевый кузов купе изготовила итальянская фирма Vignale, поэтому первый прототип получился похожим на Ferrari тех лет.

Fina Sport дебютировала в 1954 г. на Всемирной выставке автоспорта в Мэдисон-Сквер-Гарден, где выиграла главный приз в номинации Custom Sports Car. Затем она появилась в продаже по цене от $9800 до $14000, рекламируемая как «Эксклюзивный автомобиль для человека с утончённым вкусом». На выбор несколько вариантов двигателей: стандартный Cadillac V8 331 мощностью 210 л.с., его доработанная версия мощностью 300 л.с. и моторы Chrysler или Lincoln. В 1956 г. Fina Sport получила награду Best of Show на филадельфийской Автораме. Покупателей на автомобильную экзотику так и не нашлось: было построено одно купе и два кабриолета, похожих на концепт-кар Packard Panther. Представленный на фото экземпляр, недавно отреставрированный и участвовавший в Hershey Concours d'Elegance 2018 г., был продан в 2018 г. на аукционе Bonhams за $775000.