Buick Reatta был единственным спортивным автомобилем, выпущенным под маркой Buick. Спортивным он считался только из-за своей двухместной компоновки, но фактически из-за своего большого веса и роскошной комплектации Reatta относился к категории Personal Luxury. Он был основан на укороченной переднеприводной платформе GM E от Buick Riviera, но имел более обтекаемый кузов с всплывающими фарами, спроектированный Дэйвом Макинтошем. В базовое оснащение входили 3.8-литровый двигатель V6 мощностью 165-170 л.с., 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, полностью независимая подвеска и дисковые тормоза с ABS на всех колёсах. Разделяя с Buick Riviera цифровую панель приборов, Buick Reatta также получил Электронный центр управления (ECC) с сенсорным экраном, объединявшим бортовой компьютер, радио, климат-контроль и электронную диагностику. В качестве опций предлагались электрическая регулировка сидений в 16-ти позициях, люк в крыше и система бесключевого доступа.

Buick Reatta производился на специальном заводе Reatta Craft Centre в Лансинге (Мичиган), где его собирали по частям несколько рабочих групп. При цене $25000 автомобиль был слишком дорогим для достижения запланированных продаж в 20000 ед. в год, но всё же стоил в два раза дешевле кабриолета Cadillac Allante. Версия Reatta Convertible с убирающимся вручную мягким верхом от фирмы ASC появилась в 1990 г. Тогда же была пересмотрена панель приборов: сенсорный экран из-за ненадёжности заменили кнопочной консолью с опциональным CD-проигрывателем, а водитель получил подушку безопасности. В 1991 г. были модернизированы двигатель и коробка передач. Всего с 1988 по 1991 гг. компания продала 21850 ед. Buick Reatta.