В конце 80-х гг. компания Nissan выпустила линейку автомобилей в ретро-стиле, известных как “Пайк-кары”: Pao, Be-1 and S-Cargo. Специальная проектная группа Pike Factory во главе с Наоки Сакаи брала за основу обычные переднеприводные хэтчбэки и придавала им сходство с такими культовыми малолитражками, как Citroen 2CV, Renault 4, Mini и Fiat 500. Финальным продуктом этой программы стал Nissan Figaro, представленный на Токийском автосалоне 1989 г. под лозунгом “назад в будущее”. Технически он базировался на платформе Nissan March/Micra, но имел забавный кузов кабриолет с круглыми фарами, чем-то напоминавший Datsun Fairlady. Рамки боковых окон у него были фиксированными, открывалась только центральная часть крыши с задним стеклом. На выбор предлагались четыре варианта окраски по временам года: Topaz Mist (осень), Emerald Green (весна), Pale Aqua (лето) и Lapis Grey (зима).

Nissan Figaro оснащался 1-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 76 л.с., который обеспечивал максимальную скорость 170 км/ч. В стандартную комплектацию входили 3-ступенчатая автоматическая коробка передач, передние дисковые тормоза, кожаный салон с хромированной отделкой панели приборов, кондиционер и дисковый проигрыватель. Модель была доступна на рынке всего один год, и вместо запланированных 8000 ед. компания продала 20000 ед., причём будущих владельцев автомобиля выбирали на лотерее.