Латинская надпись на логотипе марки Spyker гласит: "Nulla tenaci invia est via" ("для упорного нет непроходимых дорог"). Сегодня этот девиз как нельзя актуален для компании Spyker, которая продолжает разработку новых моделей, несмотря на крайне низкие продажи и отсутствие прибыли. В 2016 г. на автосалоне в Женеве она представила Spyker C8 Preliator - третий по счёту суперкар из серии C8. Его название переводится с латыни как "воин" или "истребитель", что снова отсылает к авиационному прошлому фирмы, а именно к периоду Первой мировой войны. Теперь будущее бренда полностью зависит от того, насколько Preliator станет успешнее своих предшественников. Генеральный директор Spyker Виктор Мюллер заявил о планах построить всего 50 машин, но с учётом динамики продаж за последние годы и начальной стоимости €330000 даже это число выглядит труднодостижимым.

Ожидалось, что Spyker C8 Preliator будет электрокаром или гибридом, но пока его прототип является бензиновым автомобилем, оснащённым 4.2-литровым двигателем Audi V8 с нагнетателем, мощностью 525 л.с. Большинство механических компонентов унаследованы у модели Spyker C8 Aileron, включая алюминиевую пространственную раму, двухрычажную подвеску от Lotus, дисковые тормоза AP Racing, 6-ступенчатую механическую коробку передач Getrag (за доплату - 6-ступенчатую автоматическую ZF) и 19-дюймовые колёса в виде турбин с шинами Michelin 235/35 спереди и 295/30 сзади. Изменения в дизайне в основном были направлены на улучшение аэродинамики, в частности, появились небольшие плавники (элероны), а на смену "турбинным" воздухозаборникам пришли "лопатки" NACA. Некоторые идеи были позаимствованы у концепта Spyker B6 Venator: волнистая поясная линия, расположение задней оптики и вертикальная перемычка на решётке радиатора. Интерьер, выполненный с непревзойдённым мастерством и вниманием к деталям, традиционно напоминает кабину самолёта.