Всего на сайте моделей 3355   модификаций  8498

AC 3000 ME (1979-1984)

Ссылки
Марка: AC
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели:

-

Конкуренты: -
Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



AC 3000 ME (1979-1984)

Среднемоторный спорткар AC 3000 ME был создан на основе прототипа Diablo, разработанного фирмой Bohanna Stables на деньги молодого аристократа Пирса Велд-Форестера. Ранее Питер Боханна строил стеклопластиковые кузова для Ford GT40, Роберт Стейблс был гоночным механиком и дилером Lotus, а познакомились они в ходе совместной работы над Lola T70. Прототип получил стальную трубчатую раму, двухместный кузов из стеклопластика и 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с 5-ступенчатой коробкой передач от Austin Maxi. После презентации Diablo на выставке Racing Car Show 1972 г. Кейт Джадд из AC привёз машину в штаб-квартиру компании в Темз-Диттоне и убедил своего босса Дерека Херлока выкупить проект. Тот поручил инженерам Алану Тернеру и Биллу Уилсону переделать конструкцию автомобиля, потому что устаревший мотор BMC E-Series не мог обеспечить достаточной мощности. В 1973 г. на автосалоне в Лондоне был представлен прототип AC 3000 МЕ (Mid-Engined) с 3-литровым двигателем Ford Essex V6 мощностью 136 л.с., расположенным по центру поперечно, 5-ступенчатой коробкой передач AC и пространственной рамой из стальных труб и листов. Серийная версия комплектовалась дисковыми тормозами Girling, 14-дюймовыми легкосплавными колёсами Wolfrace с шинами Pirelli 195/60 VR14, передней и задней подвеской на двойных поперечных рычагах, электрическими стеклоподъёмниками, радиоприёмником с антенной и люком в крыше.

AC 3000 МЕ должен был поступить в продажу уже в 1974 г. по цене £3000-4000 и выпускаться в количестве 10-20 ед. в неделю. Но этому помешал введённый новыми правилами обязательный краш-тест, который AC 3000 ME не прошёл. После доработки шасси машина оказалась готовой к производству только в 1979 г. К этому времени она успела устареть, а её цена выросла до £11300. К тому же у AC 3000 МЕ были конкуренты вроде Lotus Esprit, Porsche 911 и TVR Tasmin, которые превосходили его по управляемости и эксплуатационным качествам. В результате в Темз-Диттоне было построено всего 80 ед. этой модели. В 1984 г. компания AC передала лицензию на её производство новой фирме AC (Scotland) plc во главе с Дэвидом Макдональдом, которая изготовила на своём заводе в Хиллингтоне (Глазго) ещё 30 экземпляров. Машины шотландской сборки отличались воздухозаборниками и передним бампером в цвет кузова.

Характеристики
 Модификация AC 3000 ME
 Годы выпуска 1979-1984
 Страна Великобритания
 Производитель AC Cars Ltd
 Произведено 101
 Категория Спортивные
 Цена 13300 £
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 2994 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания 2-камерный карбюратор Weber
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.1:1
 Максимальная мощность 136 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 235 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1085 кг
 Колёсная база 2300 мм
 Длина 3988 мм
 Ширина 1651 мм
 Высота 1143 мм
 Максимальная скорость 205 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.5 с


AC 3000 ME Turbo (1980-1985)

В 1975 г. компания AC собиралась выпустить модификацию AC 3000 ME с турбонаддувом от Broadspeed, но потом отказалась от этой идеи. Однако в 1980 г. фирма Rooster Turbos Робина Рьюса предложила собственную конверсию AC 3000 ME для владельцев этой модели. Рьюс устанавливал турбонаддув Garrett AiResearch и карбюратор Reece Fish на специальном впускном коллекторе, снижал степень сжатия и изменял геометрию задней подвески для улучшения управляемости. Позже он использовал турбонаддув IHI и поршни от Cosworth. Мощность турбоверсии AC 3000 ME составляла около 200 л.с., а стоимость переоборудования – £1180. Как минимум один экземпляр получил двойной турбонаддув с карборатором Weber и впрыском воды, что давало мощность 300 л.с. Всего с 1980 по 1985 гг. через мастерскую Rooster Turbos прошли 19 ед. AC 3000 ME.

Характеристики
 Модификация AC 3000 ME Turbo
 Годы выпуска 1980-1985
 Страна Великобритания
 Производитель AC Cars Ltd
 Произведено 19
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместное купе
Комментарии (0)