Возрождением марки Hispano-Suiza в конце 90-х гг. занялась фирма Mazel Engineering из Барселоны. В 2000 г. на Женевском автосалоне она представила центральномоторное купе с классической решёткой радиатора и стеклянной крышей - Hispano Suiza HS21. В качестве силовой установки был использован 5-литровый двигатель V10 от BMW мощностью 500 л.с. Концепт-кар был далёк от постановки в серийное производство: он создавался скорее для привлечения внимания к самой компании Mazel.

В 2002 г. в Женеве снова был показан автомобиль под названием Hispano-Suiza HS21, на этот раз с приставкой GTS, которая указывала на его спортивный характер. Он имел мало общего с первым прототипом, поскольку разрабатывался с расчётом на участие в чемпионате FIA GT в категории спорт-прототипов. По центру пространственной трубчатой рамы был установлен 7-литровый двигатель V8 мощностью 600 л.с. Ни один автопроизводитель проектом не заинтересовался, а у самой Mazel Engineering ресурсов было явно недостаточно, чтобы довести его до конца.