Компания Serenissima (итал. "светлейшая" - торжественное название Венецианской республики) была основана в 1963 г. графом Джованни Вольпи ди Мисурата, который в 1961-1962 гг. пытался достичь успеха в Формуле-1 со своей гоночной командой Scuderia Serenissima. Когда Энцо Феррари отказался продавать ему свои автомобили (Вольпи был спонсором фирмы ATS, созданной "мятежниками", покинувшими Ferrari в 1961 г.), венецианский аристократ решил разработать собственный автомобиль класса GT, чтобы выставить его для участия в гонках на выносливость. За основу он взял чертежи неудавшегося проекта ATS 2500 GT - двухместного спорткара с центральным расположением двигателя.

Первый прототип Serenissima 308V GT выехал на трассу Модены в декабре 1964 г., но испытатели были от него не в восторге, поэтому к следующему году автомобиль переработали и переименовали в Serenissima 308 Jet Competizione. Он получил пространственную раму из стальных труб, полностью независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и пружинах, дисковые тормоза, 3-литровый двигатель V8 DOHC конструкции Альберто Массимино и 5-ступенчатую механическую коробку передач Colotti-Francis. Кузов был спроектирован дизайнером Франсиско Саломоном и построен из алюминиевых панелей в ателье Carrozeria Gransport (Vaccari & Baccarini). Спереди он напоминал Ferrari 250 TRI/61, сзади - Ferrari 250 GTO.

В 1966 г. Serenissima 308 Jet Competizione прошла тестовый круг в Ле-Мане на 2 секунды медленнее, чем Ferrari 250 GTO, и заняла 2-е место в одном соревновании по заезду на гору. Не удовлетворённый таким результатом, Вольпи отдал свой двигатель V8 Брюсу Макларену для гонок в Формуле-1, а сам построил ещё один прототип - 3.5-литровую Serenissima 358V Spyder с открытым кузовом от Fantuzzi. Эта машина стартовала в 24-х часах Ле-Мана 1966 г., но почти сразу сошла с трассы из-за поломанной трансмиссии. Последний автомобиль марки Serenissima, известный как Agena GT, демонстрировался на Туринском автосалоне 1968 г. с кузовом купе от Ghia. До наших дней сохранилась одна Serenissima 308 Jet Competizione, которой вернули родной двигатель. В 2006 г. она участвовала в конкурсе элегантности Villa d'Este.