К 100-летнему юбилею марки Rolls-Royce компания BMW подготовила экспериментальный автомобиль Rolls-Royce 100EX, обозначенный так по аналогии с довоенными прототипами. Этот уникальный кабриолет, представленный на 75-м Конкурсе элегантности Villa d’Este в 2004 г., не является концептом в чистом виде: его дизайн с незначительными изменениями был перенесён на серийную модель Phantom Drophead Coupe 2008 г. Своим внешним видом 100EX напоминал роскошную дорожную яхту. Его 4-местный кожаный салон был огорожен полированными алюминиевыми перилами, а крышка мягкого верха, приборная панель и пол сделаны из тикового дерева, как палуба судна. Двери машины открывались в обратную сторону, а багажник состоял из двух крышек и внутри тоже был покрыт деревом.

Rolls-Royce 100EX был основан на пространственной алюминиевой раме Phantom с сокращённой на 100 мм колёсной базой и имел композитный кузов цвета Dark Curzon. 2.1-метровый капот и рама лобового стекла с треугольными стойками фрезеровались вручную на станке из листа полированного алюминия. "Дух экстаза" украшал традиционную вертикальную решётку радиатора, стоявшую под наклоном, а в ячейках по обе стороны от неё располагались узкие светодиодные фары и круглые ходовые огни. Под капотом 100EX был установлен 9-литровый 64-клапанный атмосферный двигатель V16, о характеристиках которого ничего не сообщалось. Он был создан отделом BMW M-Motorsport, возможно, на основе разработанного в конце 80-х гг. 6.7-литрового 16-цилиндрового мотора Goldfish для BMW 7-й серии (E32). Этот силовой агрегат никогда не использовался в серийном Rolls-Royce Phantom, за исключением одного купе, построенного по заказу Роуэна Аткинсона для съёмок в фильме "Johnny English Reborn" (2011).