Suprastella - последняя люксовая модель компании Renault, представленная в 1938 г. как замена для Nervastella. По статусу она была на равных с автомобилями Delage и Delahaye, но, в отличие от большинства довоенных машин высшего класса, была доступна с заводскими кузовами. Седан с колёсной базой 3210 мм стоил 84000 франков, 8-местный лимузин с колёсной базой 3720 мм - 102000 франков. Дизайн этих кузовов был унифицирован: огибающая капот решётка радиатора с горизонтальными полосами, выпуклые фары на крыльях, почти интегрированные задние крылья с закрытыми колёсными арками и двери с окнами округлой формы. На некоторые шасси были установлены кузова от специальных ателье, например, кабриолет от Saoutchik с дверями, открывающимися как в одну, так и в другую сторону. Механически Suprastella была идентична последней версии Nervastella с рядным 8-цилиндровым двигателем объёмом 5448 см3 и мощностью 110 л.с. 
Самым известным экземпляром Renault Suprastella стал 6.5-метровый длиннобазный кабрио-лимузин от Franay с увеличенным дорожным просветом. Он был построен в 1943 г. как парадный автомобиль для маршала Петена, главы профашистского правительства Виши. В апреле 1944 г. генерал де Голль взял эту машину для торжественного въезда в освобождённый Париж впереди американской армии. Впоследствии та самая Suprastella находилась на службе президента Четвёртой республики Ориоля.