Porsche Tapiro (1970)
Porsche Tapiro - концепт-кар, разработанный студией ItalDesign и представленный на Туринском автосалоне 1970 г. Его основой выступала платформа центральномоторного спорткара VW-Porsche 914, но в качестве силовой установки использовался 2.4-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель от Porsche 911 мощностью 220 л.с. Клиновидный дизайн Porsche Tapiro восходил к двум более ранним проектам Джорджетто Джуджаро - Alfa Romeo 33 Iguana и De Tomaso Mangusta. У последней автомобиль унаследовал остеклённую крышку моторного отсека из двух половин, которые повторяли форму дверей и открывались по принципу "крыло чайки". Все четыре двери были закреплены на одной продольной перемычке, пересекавшей перпендикулярную ей дугу, образуя крест. После демонстрации на выставках Porsche Tapiro был продан одному испанскому промышленнику. В 80-е гг. он был сожжён, и его обгоревший кузов оказался в музее ItalDesign, где находится и по сей день.
Характеристики |
Модификация |
Porsche Tapiro |
Годы выпуска |
1970 |
Страна |
Германия |
Производитель |
Porsche GmbH |
Произведено |
1 |
Категория |
Концепты |
Дизайн |
ItalDesign |
Тип кузова |
Двухместное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Оппозитный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
2341 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно по центру |
Система питания |
Два карбюратора Weber |
Тип ГРМ |
SOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Воздушное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Максимальная мощность |
220 л.с. при 7800 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёсная база |
2450 мм |
Длина |
4060 мм |
Ширина |
1760 мм |
Высота |
1110 мм |