![]() |
Pontiac Economy Eight (1933-1934) |
![]() |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Pontiac |
Предыдущая модель: | Oakland Series 301 |
Следующая модель: | Pontiac Improved Eight |
Родственные модели: |
Pontiac Fine Six |
В 1933 г. под маркой Pontiac был выпущен самый дешёвый американский автомобиль с 8-цилиндровым двигателем - Pontiac Economy Eight. Он продавался по цене от $585 до $695 в семи типах кузова от ателье Fisher: 2-дверный седан, 4-дверный седан, Convertible Coupe (двухместный кабриолет с откидными сиденьями), родстер, Sport Coupe (двухместное купе с откидными сиденьями), Standard Coupe (5-местное купе) и Touring Coupe (5-местное купе с отдельным багажником). По форме эти кузова были такими же, как у Chevrolet, но благодаря дизайнеру Фрэнку Херши они получили ряд фирменных отличий, таких как хромированная решётка радиатора с V-образным наклоном и хромированная полоска на капоте - "Silver Streak".
Модель оснащалась новым рядным 8-цилиндровым мотором с боковыми клапанами, объёмом 3661 см3 и мощностью 77 л.с., и частично синхронизированной 3-ступенчатой механической коробкой передач с рычагом на полу. Большинство компонентов шасси Pontiac Economy Eight разделял с Chevrolet Master, включая зависимую подвеску передних и задних колёс на полуэллиптических рессорах и механические барабанные тормоза. Колёсная база составляла 115" (2921 мм). В 1933 г. компания продала 90198 машин серии Economy Eight, что было неплохим показателем в условиях Великой депрессии. На второй год колёсная база была увеличена на 57 мм, а из линейки кузовов был исключён родстер, зато к 2-дверному Touring Coupe присоединился 4-дверный Touring Sedan. В 1935 г. фирма полностью перестроила Pontiac Eight, установив на него кузова в стиле "Turret-Top" и независимую переднюю подвеску "Knee-Action".
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Pontiac Economy Eight Sport Coupe |
Годы выпуска | 1933 |
Страна | США |
Производитель | General Motors Corporation |
Категория | Классика |
Цена | 585 $ |
Тип кузова | Купе 2+2 |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | Рядный 8-цилиндровый |
Объём двигателя | 3661 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Карбюратор |
Тип ГРМ | SV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 5.7:1 |
Максимальная мощность | 77 л.с. при 3600 об/мин |
Трансмиссия | 3-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Барабанные механические |
Задние тормоза | Барабанные механические |
Колёса | 17" |
Колёсная база | 2921 мм |