Дизайнеры Peugeot уже неоднократно создавали концепты среднемоторных суперкаров, но ни один из этих проектов не получил дальнейшего развития. Не стала исключением и Peugeot Onyx, представленная на Парижском автосалоне 2012 г. Технически она производна от гоночного прототипа Peugeot 908 HYbrid4, с которым разделяет 3.7-литровый турбодизельный двигатель V8 HDi мощностью 600 л.с., 6-ступенчатую секвентальную коробку передач и систему рекуперации, сохраняющую тормозную энергию в литий-ионных аккумуляторах и обеспечивающую дополнительные 80 л.с. мощности при ускорении. Как настоящий спортивный автомобиль, Peugeot Onyx имеет независимую подвеску всех колёс на двойных поперечных рычагах, карбон-керамические дисковые тормоза и 20-дюймовые диски с шинами Michelin 275/30 спереди и 345/30 сзади. Но самое инновационное в ней - это материалы, из которых она сделана.

В основу Peugeot Onyx положен монокок из 12-ти углепластиковых компонентов. Кузов тоже состоит из карбоновых панелей матового чёрного цвета, входящих в контраст с полированными медными листами дверей и передних крыльев. Стёкла и прозрачная крыша в форме двойного пузыря изготовлены из прочного пластика PMMA (полиметилметакрилата). Отделка салона выполнена из натурального войлока, покрывающего монокок без единого шва. Места для водителя и пассажира полностью интегрированы в эту поверхность, заменяющую сиденья и обеспечивающую отличную звуко- и теплоизоляцию. Панель кокпита сделана из спрессованных старых газет, имитирующих своей структурой дерево. На фоне всего этого выступают органы управления: прямоугольный руль, цифровая панель приборов, центральная консоль с уникальной камерой для отображения уровня топлива и панель на крыше с алюминиевыми тумблерами и экраном, передающим картинку с трёх камер заднего вида.