Выпуск центральномоторного спорткара Panther Solo - довольно неожиданный шаг для небольшой компании, которая занималась производством неоклассических машин. Это была идея корейского бизнесмена Йонга Кима, выкупившего предприятие в 1980 г. Он хотел создать "мини-Ferrari" стоимостью порядка £10000, и продавать её в количестве 1500-2000 единиц в год. В 1983 г. группа инженеров и дизайнеров во главе с Робертом Янкелем начала разработку новой модели, а через год на автосалоне NEC был представлен первый прототип. Оригинальный Panther Solo представлял собой перевёрнутый задом наперёд Ford Escort с пространственной стальной рамой коробчатого сечения, сотовой перегородкой моторного отсека и двухместным кузовом тарга со всплывающими фарами, изготовленным наполовину из алюминия, наполовину из стеклопластика. 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый мотор мощностью 105 л.с., трансмиссия, подвеска, рулевое управление и тормоза были позаимствованы у Ford.

Когда Panther Solo был уже готов к производству, у него появился дешёвый конкурент Toyota MR2, который не оставил британскому спорткару никаких шансов. Йонг Ким проанализировал все преимущества MR2 и решил полностью пересмотреть конструкцию своей модели. Он нанял Кена Гринли из лондонской студии RCA и Робина Хёрда из фирмы March Engineering, чтобы те построили новый кузов из композитных панелей, склеенных при помощи высокопрочного аэрокосмического клея. После тестирования в аэродинамической трубе были добавлены спойлер и задний диффузор, снизившие коэффициент лобового сопротивления до 0.33. Panther Solo 2 получил усиленный каркас безопасности из сотового алюминия, 2-литровый 16-клапанный двигатель Cosworth мощностью 204 л.с., 5-ступенчатую коробку передач Borg-Warner T-5, систему постоянного полного привода Ferguson, подвеску на двойных поперечных рычагах и дисковые тормоза с ABS от Ford Scorpio. В салон добавили символическую вторую пару сидений.

Пока всё это было доведено до конца, условия на рынке изменились, и цена на Panther Solo выросла до немыслимых £40000. В 1988 г. Йонг Ким продал фирму Panther южнокорейскому автопроизводителю SsangYong Motor Company. До 1990 г. было построено от 12-ти до 26-ти экземпляров Panther Solo, включая прототипы.