Четвёртое поколение модели Skyline (C110) компания Nissan выпускала в 1972-1977 гг., за пределами Японии эти автомобили были известны как Datsun 160K/180K/240K. Nissan Skyline предлагался как 4-дверный седан, 2-дверный хардтоп и 5-дверный универсал; его стилистическими особенностями были сдвоенные круглые фары спереди и сзади, разделённая на две части решётка радиатора и рельефные задние крылья. Под капотом устанавливались 4-цилиндровые моторы объёмом 1.6 и 1.8 л., а также 2-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель SOHC мощностью 115 л.с. для модификации 2000 GT. Производительность была не очень высокой из-за политики контроля над выбросами: Nissan разрабатывал машины главным образом для рынка США, где действовали жёсткие экологические стандарты. Всего с 1972 по 1977 г. было продано 670562 ед. Nissan Skyline, в том числе 197 экземпляров модификации 2000 GT-R (1973).

В сентябре 1972 г. Nissan представил высокопроизводительную версию 2000 GT-R для второго поколения модели Skyline. В новом кузове хардтоп купе с покатой крышей и мускулистыми крыльями автомобиль не только ездил, но и выглядел как настоящий американский muscle-кар. От стандартного купе его отличали чёрные расширители колёсных арок, сплошная чёрная решётка радиатора и задний спойлер. Skyline 2000 GT-R 1973 г. унаследовал у своего предшественника 2-литровый 24-клапанный рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 160 л.с. и 5-ступенчатую механическую коробку передач, и вдобавок получил дисковые тормоза на всех колёсах. Но продолжить гоночные достижения он не смог: в 1973 г. грянул топливный кризис, заставивший компанию Nissan свернуть спортивную программу и отказаться от самой неэкономичной модификации Skyline. За год было продано всего 197 ед.

После рестайлинга 1977 г. Nissan Skyline стал более угловатым и немного увеличился в габаритах. Варианты кузова остались те же (седан, хардтоп и универсал), как и двигатели (1.6, 1.8 и 2.0). На выбор предлагались 4-х или 5-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая коробки передач. На смену Skyline 2000 GT-R пришёл Skyline 2000 GT-EX, оснащённый турбированным 2-литровым 6-цилиндровым мотором мощностью 145 л.с. В Европе продавался Datsun 240K-GT с тем же силовым агрегатом, но в атмосферном варианте с впрыском топлива, мощностью 130 л.с. В общей сложности с 1977 по 1981 гг. было произведено 539727 ед. Nissan Skyline.