В 1992 г. фирма Aston Martin полностью перешла под управление компании Ford, которая также владела маркой Jaguar. Объединение в рамках одного концерна двух британских производителей спортивных автомобилей решало финансовые проблемы и способствовало их дальнейшему росту. Первой моделью Aston Martin, разработанной с участием Ford, стал DB7 - преемник классических Aston Martin серии DB. Представленный на Женевском автосалоне 1993 г., он выпускался с 1994 по 2003 гг. параллельно с более дорогим Aston Martin V8. Всего было продано около 7000 единиц, включая кабриолеты Volante.

Aston Martin DB7 был построен на изменённой платформе Jaguar XJS. Конструкция рядного 6-цилиндрового двигателя из сплава объёмом 3239 см3 тоже происходила от Jaguar. Мотор имел четыре клапана на цилиндр, электронный многоточечный впрыск топлива Zytec и нагнетатель Eaton. На выбор покупателей предлагались 5-ступенчатая механическая коробка передач Getrag или 4-ступенчатая автоматическая от GM. Кузов автомобиля был сделан из стали, а его дизайн, спроектированный Яном Каллумом, напоминал стиль Jaguar XK8. При этом Aston Martin был более дорогим и эксклюзивным, что подтверждала отделка салона кожей Conolli и грецким орехом. 

Производство стандартного Aston Martin DB7 с 6-цилиндровым двигателем фактически прекратилось в 1999 г. с введением его улучшенной версии Vantage. Для неё исследовательский центр Ford и фирма Cosworth Engineering разработали новый мотор V12 объёмом 5935 см3, который используется на моделях Aston Martin и сегодня. Характеристики машины значительно повысились: мощность составила 414 л.с., максимальная скорость - 300 км/ч, разгон до 96 км/ч - 5 с, несмотря на вес почти 1800 кг. Другие усовершенствования заключались в усилении структуры передней части, подвески и тормозов. Aston Martin DB7 Vantage был доступен с другими коробками передач: 6-ступенчатой механической Tremec или 5-ступенчатой автоматической ZF. В 2002 г. появилась ещё более мощная модификация DB7 Vantage GT, на которой 5.9-литровый двигатель V12 развивал 435 л.с.

Очередной результат сотрудничества Aston Martin с итальянским ателье Zagato - эксклюзивный суперкар Aston Martin DB7 Zagato, выпущенный в 2003 г. в количестве 99 единиц. Подобно классическому DB4 GTZ, DB7 Zagato получил укороченную колёсную базу и двухместный кузов купе. Под капотом устанавливался двигатель V12 мощностью 435 л.с. от Aston Martin DB7 GT. Изменения стиля были типичны для Zagato: крыша в форме двойного пузыря, усечённый хвост с круглыми фарами и увеличенная решётка радиатора. Кроме DB7 Zagato, в 2003 г. было построено 99 родстеров Aston Martin DB AR1 с аналогичным кузовом без крыши. Интересно, что купе продавались исключительно в Европе, а родстеры - только на американском рынке.