Mercer Cobra - один из четырёх автомобилей, построенных в середине 60-х гг. по проекту Revival Car американского дизайнера Вирждила Экснера. После ухода из Chrysler в 1963 г. Экснер вместе со своим сыном, Вирджилом-младшим, занялся самостоятельным проектированием эксклюзивных машин. В 1963 г. для журнала Esquire он нарисовал несколько эскизов того, как могли бы выглядеть в его время модели исчезнувших довоенных марок: Stutz, Duesenberg, Packard и Bugatti. Среди них был и эскиз неоклассического родстера Mercer, возрождённой версии гоночного Mercer Raceabout 1911 г. Автомобиль так бы и остался на стадии рисунка, если бы на него не обратил внимание президент компании Copper Development Association Джордж Хартли, который оплатил Экснеру постройку одного экземпляра.

В проекте Revival Car Вирджил Экснер сумел объединить классический стиль 20-х - 30-х гг. с элементами придуманной им концепции Forward Look конца 50-х гг. Дизайнер сделал двухместный открытый кузов Mercer сужающимся спереди, чтобы разместить длинные отдельные крылья и вертикальную решётку радиатора. Передние крылья были почти горизонтальными и накрывали колёса только сверху, а задние оставляли открытой хвостовую часть за колёсами, где защитой от грязи служили боковые выступы с врезанными фонарями. Передние фары в открытом состоянии висели под крыльями, а в сложенном закрывали круглые боковые отверстия в решётке радиатора, подобно клапанам. Салон огибало безрамное пластиковое лобовое стекло. Кузов Mercer Cobra был изготовлен из стали туринским ателье Sibona-Basano, отколовшимся от Ghia, и установлен на удлинённое шасси Shelby Cobra 289 с номером CSX2451, оснащённое 4.7-литровым двигателем Ford V8.

Джордж Хартли видел в Mercer Cobra прежде всего рекламный стенд для своей продукции: меди, латуни и олова. Он поручил Экснеру использовать эти металлы везде, где только можно, чтобы показать возможность широкого применения меди в автомобильной промышленности. Поскольку классический Mercer был автомобилем бронзовой эры, на его возрождённой версии медь смотрелась весьма органично. Колёсные диски, корпус решётки радиатора, обрамления фар, задний бампер, боковые имитации выхлопных труб, настоящие выхлопные трубы, значки - всё это было сделано из 11-ти различных сплавов на основе меди с акриловым покрытием. Медными были и детали интерьера: дверные панели, три круглых датчика на приборной панели, центральная консоль и руль, а также некоторые компоненты в моторном отсеке: крышки клапанов, воздушный фильтр, заливные горловины для масла и даже передние тормозные диски.

В течение 10-ти лет родстер Mercer Cobra неоднократно появлялся на автомобильных выставках по всему миру. Затем он сменил нескольких владельцев и в 1989 г. оказался в Lyon Family Collection. В наше время автомобиль принимал участие в Pebble Beach Concours d'Elegance, а в 2011 г. был продан на аукционе RM в Монтерее за $660000.