 |
Mercer |
 |
Компания Mercer из Нью-Джерси просуществовала всего 16 лет, с 1909 по 1925 гг., и за это время выпустила около 5000 автомобилей. Её стремительный взлёт в 1911 г. обеспечила богатая семья Роблингов, но после смерти всех её членов фирма постепенно пришла в упадок и вошла в состав фирмы Hare Motors, обанкротившейся в середине 20-х гг. Самым известным автомобилем марки Mercer стал гоночный Type 35 Raceabout 1911-1914 гг., который был признан лучшим американским спорткаром своего времени.
| История Mercer | |
|---|---|
| 1909 | У истоков компании Mercer стояла семья Роблингов - промышленных магнатов, владевших капиталом в размере $500 млн, потомков создателя Бруклинского моста Джона Роблинга. Вашингтон Роблинг II, впоследствии генеральный директор фирмы, сотрудничал с пивоваром Джоном Касером, который в 1906 г. передал свой завод в Гамильтоне (Нью-Джерси) Уильяму Уолтеру, ранее выпускавшему люксовые автомобили в Нью-Йорке. В 1909 г. Уолтер обанкротился, Роблинги выкупили его предприятие и переименовали его в Mercer - в честь графства Мерсер в штате Нью-Джерси. Финансовые возможности Роблингов позволили нанять для проектирования нового автомобиля лучших конструкторов отрасли и создать собственную команду для участия в гонках. |
| 1911 | Первая и самая знаменитая модель Mercer называлась Type 35 Raceabout. Разработанная Финли Портером, она представляла собой идеальную гоночную машину бронзовой эры, которая имела два сиденья типа tonneau, установленные непосредственно на раму, что обеспечивало низкий центр тяжести. Кузов автомобиля имел только капот и крылья, а лобовое стекло заменял круглый монокль на рулевой колонке. Raceabout комплектовался трансмиссионным тормозом с приводом от педали и тросовыми барабанными тормозами на задних колёсах с ручным приводом. Под капотом стоял рядный 4-цилиндровый нижнеклапанный двигатель Beaver от фирмы Continental объёмом 4925 см3 с Т-образной головкой блока, который развивал 56 л.с. при 1650 об/мин при степени сжатия 6.5:1. В отличие от других гоночных родстеров начала XX века, Mercer весил всего 1500 кг и потому достигал огромной по тем временам скорости - 140 км/ч.
В 1911 г. Mercer Raceabout выиграл пять из шести американских гонок - все, кроме Индианаполиса-500, где он занял 12-е и 14-е места. За последующие три сезона автомобиль одержал сотни побед, несмотря на двигатель сравнительно небольшого объёма и мощности. На нём выступали такие известные гонщики, как Барни Олдфилд и Ральф ДеПальма. В 1914 г. заводской пилот Mercer Эдди Пуллен установил на Raceabout мировой рекорд скорости на шоссе - 139.21 км/ч. Благодаря успехам в соревнованиях компания продала около 500 единиц модели Type 35, в том числе модернизированной версии с электрическими фарами и стартером. |
| 1914 | В результате столкновения двух Mercer Raceabout во время дорожной гонки в Элджине (Иллинойс) погибли гонщик Спенсер Уишарт и его механик Джон Джентер, после чего компания отменила свою гоночную программу. Raceabout был снят с производства, а его создатель Финли Портер ушёл из фирмы. Следующая модель - Mercer 22 - была сконструирована Эриком Деллингом и получила 4.9-литровый 4-цилиндровый двигатель L-head мощностью 70 л.с. |
| 1919 | Компания Mercer находилась в собственности Роблингов недолго: в 1912 г. погиб во время крушения "Титаника" Вашингтон Роблинг II, а в 1919 г. умер последний из трёх братьев. После этого предприятие выкупил Эмлем Хейр, бывший вице-президент Packard. Новый владелец расширил модельный ряд Mercer и присоединил к Hare Motors ещё две фирмы: Locomobile и Crane-Simplex. Под руководством А.Шульца были разработаны серии 4 и 5, оснащённые верхнеклапанными моторами Rochester. Однако удача перестала сопутствовать Mercer, и в 1925 г. компания построила свой последний автомобиль. |
| 1931 | Фирма Elcar Motor Car из Индианы сделала попытку возродить марку Mercer. Она построила три прототипа с рядными 8-цилиндровыми двигателями Continental, один из которых, кабриолет Mercer Merrimac, был представлен на автосалоне в Нью-Йорке. В том же году компания Elcar обанкротилась. |
| 1965 | В рамках проекта Revival Car американского дизайнера Вирджила Экснера в единственном экземпляре был изготовлен Mercer Cobra - родстер в неоклассическом стиле, основанный на шасси Shelby Cobra 289. |
Автомобили Mercer
| Mercer Cobra | 1965 |
 Mercer Automobile Company1909-1925 |
Mercer Type 35 Raceabout (1912)
Mercer Type 35 Raceabout (1914)
Mercer Series 5 Sporting (1920)
Mercer Series 5 Raceabout (1922)
