Этот необычный родстер без лобового стекла и колёсных арок был представлен на Токийском автосалоне 2001 г. Он создавался для испытания инновационной системы управления развалом колёс (Active Camber Control), которая изменяла угол наклона передних колёс от 0 до 20° в зависимости от дорожной поверхности. В связи с этим автомобиль получил специальные шины с асимметричным протектором. F400 Carving также имел электронную систему тормозов brake-by-wire, впоследствии известную как Sensotronic Brake Control (SBC), карбон-керамические тормозные диски и фары из оптоволокна с дополнительными фонарями для освещения поворотов.