Как известно, Вильгельм Майбах покинул компанию DMG в 1907 г. За год до этого он разработал для Mercedes первый 6-цилиндровый двигатель. Этот силовой агрегат объёмом 11080 см3 имел один верхний распределительный вал, алюминиевый картер и отдельно стоявшие цилиндры с индивидуальными выпускными коллекторами. Мотор развивал 120 л.с. и устанавливался на гоночную модель Mercedes 120 PS, предназначенную для Гран-при. Причиной ухода Майбаха стал конфликт с Эмилем Еллинеком по поводу системы зажигания: Майбах настаивал на использовании инновационного двойного электрического зажигания, а Еллинек был противником нововведений. Из-за этого на Гран-при Франции 1906 г. вместо 120 PS выступал 4-цилиндровый Mercedes 1905 г. В следующем сезоне в гонке приняли участие три Mercedes 120 PS, но только один дошёл до финиша десятым. Впоследствии 6-цилиндровый мотор Майбаха использовался на самолётах.