Lincoln Quicksilver (1982)
Концепт-кар Lincoln Quicksilver меньше всего напоминает громоздкие угловатые седаны, какие выпускались под маркой Lincoln в 80-е гг. Этот обтекаемый автомобиль был изготовлен в Турине фирмой Carrozzeria Ghia, на тот момент принадлежавшей компании Ford. Он получил клиновидный кузов серебристого цвета с юбками на задних колёсах, всплывающими прямоугольными фарами и лобовым стеклом скрытого монтажа. Основой для Lincoln Quicksilver послужило центральномоторное шасси британского спорткара AC 3000 ME с растянутой до 116" колёсной базой. Перед ведущей задней осью был установлен 3-литровый двигатель Ford V6 в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Его расположение не помешало разместить в салоне два ряда сидений. Полукруглая панель приборов состояла из нескольких сегментов с круглыми аналоговыми датчиками. Концепт был представлен на Туринском автосалоне 1982 г. и на Женевском автосалоне 1983 г.
| Характеристики |
| Модификация |
Lincoln Quicksilver |
| Годы выпуска |
1982 |
| Страна |
США |
| Производитель |
Ford Motor Company |
| Произведено |
1 |
| Категория |
Концепты |
| Дизайн |
Ghia |
| Тип кузова |
Четырёхдверный фастбэк |
| Технические данные |
| Конструкция |
Пространственная рама |
| Тип двигателя |
V6 |
| Объём двигателя |
2994 см3 |
| Расположение двигателя |
Поперечно по центру |
| Система питания |
2-камерный карбюратор |
| Тип ГРМ |
OHV |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
9.1:1 |
| Максимальная мощность |
136 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
235 Нм при 3000 об/мин |
| Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Передние тормоза |
Дисковые |
| Задние тормоза |
Дисковые |
| Колёсная база |
2946 мм |