"Первый в мире мегакар" - так Кристиан фон Кёнигсегг назвал модель Koenigsegg One:1, представленную на Женевском автосалоне 2014 г. Его заявление вполне обоснованно, потому что характеристики этой машины на уровень выше, чем у гиперкара Koenigsegg Agera, на базе которого он и был построен. Приставка "мега-" указывает на то, что мощность 5-литрового битурбированного двигателя V8, работающего на этаноле или бензине, была доведена до 1361 л.с., или одного мегаватта. Кроме того, инженерам компании удалось достичь равного соотношения мощности (1361 л.с.) к весу автомобиля (1361 кг), что отразилось в названии - One:1. Это был результат основательного пересмотра конструкции Koenigsegg Agera с целью максимального облегчения. Многие металлические элементы монокока были заменены композитными или титановыми, даже подвеска получила карбоновые пружины. На 40% легче стали и колёса, сделанные целиком из углеродного волокна с полыми спицами. Для увеличения прижимной силы Koenigsegg One:1 был оснащён огромным регулируемым антикрылом, одновременно выступающим в качестве аэродинамического тормоза. Для лучшего охлаждения моторного отсека пришлось пожертвовать съёмной крышей и задним стеклом, которое заменил центральный воздухозаборник.

Во время Женевского автосалона 2014 г. фирма объявила, что кроме прототипа построит всего 6 единиц Koenigsegg One:1, и все они были тут же проданы. В 2015 г. на тестовом полигоне автомобиль установил целый ряд мировых рекордов, в том числе разгон 0-300 км/ч за 11.92 с, торможение 300-0 км/ч за 6.03 с и разгон-торможение 0-300-0 км/ч за 17.95 с. Тем не менее, заявленная максимальная скорость 451 км/ч, которая могла бы сделать Koenigsegg One:1 самым быстрым серийным автомобилем в мире, пока официального подтверждения не получила.