В 1967 г. Honda выпустила свою первую 4-местную легковую модель - N360. Это был типичный японский "кей-кар" - автомобиль особо малого класса с двигателем объёмом до 360 см3, не облагаемый налогами. Из-за своей дешевизны, экономичности и приспособленности для узких японских дорог такие машины пользовались большим спросом, и Honda N360 не стала исключением. Её конструкция имела много общего с британским Mini: двухдверный двухобъёмный кузов с колёсной базой 2000 мм, передний привод, поперечное расположение двигателя. Рядный 2-цилиндровый 4-тактный мотор OHC воздушного охлаждения объёмом 354 см3 и мощностью 31 л.с. был построен на основе силового агрегата мотоцикла Honda CB450. В 1968 г. его мощность увеличилась до 36 л.с., а в списке опций появилась 2-ступенчатая автоматическая коробка передач Hondamatic, впервые в японском автомобиле этого сегмента.

Honda N600 - экспортная версия Honda N360, предназначенная для рынков США и Великобритании, где действовали нормы минимальной скорости на автомагистралях (в Японии и континентальной Европе она не продавалась). На неё тоже устанавливался 2-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, увеличенный до 599 см3, мощностью 42 л.с. Автомобиль разгонялся до 130 км/ч и в среднем расходовал 7.8 л. бензина на 100 км. В стандартную комплектацию входили передние дисковые тормоза с сервоусилителем. Honda N600 выпускалась в Японии и на Тайване. В США она продавалась до 1972 г., когда появилась усовершенствованная модель Honda Z600 с обтекаемым 3-дверным кузовом хэтчбэк. В 1974 г. на смену ей пришла более практичная и пригодная для езды по шоссе Honda Civic. В Японии Honda N360 в 1971 г. была переименована в Honda Life и получила двигатель водяного охлаждения.