До появления Lancia Stratos в 1972 г. лучшим раллийным автомобилем в мире была Alpine A110. Её создал Жан Редель в сотрудничестве с Renault, используя шасси модели Renault 8 и кузов Berlinette из стеклопластика, дизайн которого разработал Джованни Микелотти. Модель выпускалась серийно с 1961 по 1977 гг., и не только на заводе в Дьеппе во Франции, но и другими производителями по всему миру: в Испании (FASA), Мексике (Dinalpin), Болгарии (Bulgaralpine) и Бразилии (Willys Interlagos).

A110 проектировалась как эволюция модели A108, но для установки сзади более мощных моторов задняя часть кузова была переделана. Хребтовая трубчатая рама, независимая подвеска на винтовых пружинах спереди и сзади, дисковые тормоза и задний привод были позаимствованы у Renault R8. Изначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми двигателями Renault 8 объёмом 1108 и 1295 см3, модифицированными Gordini, мощностью 95 и 120 л.с. соответственно. В конце 60-х гг. их заменили на алюминиевые блоки Renault 16 (1565 см3, 92-138 л.с.) и Renault 12 (1289 см3, 81 л.с.), а с 1973 г. также устанавливались двигатели Renault 17 (1606 см3, 140 л.с.), с впрыском топлива или карбюраторные.

Alpine A110 стала известной благодаря успешным выступлениям в раллийных гонках. Она заняла три первых места в ралли Монте-Карло 1971 г., а в 1973 г. выиграла первый Чемпионат мира по ралли, показав лучшие результаты в Монте-Карло, Португалии, Марокко, Санремо, ралли Акрополис и Tour de Corse.