Современная версия гоночных машин Alfa Romeo Giulia TZ1 и TZ2 60-х гг. была разработана ателье Zagato в честь собственного 90-летия и 100-летия Alfa Romeo в 2010 г. Автомобиль, построенный в единственном экземпляре по заказу немецкого коллекционера Мартина Каппа, победил на Конкурсе элегантности Villa d'Este.

Дизайн TZ3 Corsa максимально приближён к формам её предшественников: длинный капот, низкая крыша и заднее стекло, разделённое на три части. Самая заметная деталь, общая для всех Alfa Romeo TZ - срезанный хвост Coda Tronca с двумя круглыми фарами. Для улучшения обзора в верхней части среза стоит узкое вертикальное стекло.

Вместо трубчатой рамы Giulia TZ в основу Alfa Romeo TZ3 Corsa положен карбоновый монокок от суперкара 8C Competizione. На него установлен двухместный алюминиевый кузов, поэтому вес машины составляет всего 850 кг. V-образный 8-цилиндровый двигатель Maserati объёмом 4.2 л. выдаёт 420 л.с. и соединяется с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Подвеска на всех колёсах - независимая двухрычажная типа push rod, диски - легкосплавные 18-дюймовые. TZ3 является гоночным автомобилем и оснащён только самым необходимым. 

Если TZ3 Corsa осталась эксклюзивным гоночным автомобилем, то её дорожная версия Alfa Romeo TZ3 Stradale была построена в девяти экземплярах. Представленная на конкурсе элегантности Villa d'Este 2011 г., она напоминала прототип только внешне. Во всём остальном это был Dodge Viper с 8.4-литровым двигателем V10 мощностью 600 л.с. и кузовом из углеродного волокна.