Финальная версия гоночной Alfa Romeo на старом шасси с 3.5-литровым 6-цилиндровым двигателем называлась 6C 3000 CM (Competizione Maggiorata). В 1953 г. три купе, сделанных Colli, участвовали в Mille Miglia и достигли максимальной скорости 250 км/ч в Ле-Мане. После этого один из автомобилей поступил в ателье Pininfarina и в 1956 г. был превращён в концепт-кар Alfa Romeo Superflow.

Показанный на Туринском автосалоне 1956 г. Superflow I имел прозрачные передние крылья и крышу из стеклопластика, а также хвостовые плавники. Двери состояли из двух частей, причём верхняя плексигласовая часть открывалась вверх или снималась вообще. На Парижском автосалоне в этом же году машина уже выглядела несколько иначе: она лишилась прозрачных крыльев и треугольной решётки радиатора. В 1959 г. в Женеве был представлен Superflow III, на этот раз с двухместным открытым кузовом без хвостовых плавников. Окончательный вид Alfa Romeo Superflow приобрела в 1960 г. и с тех пор не изменялась вплоть до наших дней. Дизайн её поздних вариантов воплотился в серийной Alfa Romeo Spider.