Первые американские автомобили класса SUV - Ford Bronco и Chevrolet Blazer - были основаны на укороченных шасси лёгких грузовиков. Корпорация Chrysler пошла тем же путём, и в 1974 г. разработала на базе пикапа Dodge D-100 утилитарный внедорожник Dodge Ramcharger и его двойника Plymouth Trailduster. В 1981 г. на смену пикапам серии D пришёл Dodge Ram, к которому было привязано второе поколение Dodge Ramcharger. Внешне модель почти не изменилась, только съёмная крыша над грузовым отсеком была приварена к кузову, а решётка радиатора получила крестообразное разделение. Как и раньше, Ramcharger оснащался карбюраторными двигателями V8 318 (5.2 л, 140 л.с.) или V8 360 (5.9 л, 175 л.с.). Установка в 1988-1989 гг. впрыска топлива TBI повысила мощность до 170 и 193 л.с. соответственно. На выбор предлагались две коробки передач (4-ступенчатая механическая NP435 или 3-ступенчатая автоматическая Loadflite TF-727) и два варианта привода (задний или полный с подключаемым передним мостом Dana 44). В 1994 г. Dodge Ramcharger был снят с производства, и через несколько лет у него появился более цивилизованный преемник - Dodge Durango.