DeSoto Adventurer Hardtop Coupe (1956)
В 1955 г. корпорация Chrysler выпустила самый мощный американский автомобиль - Chrysler C-300. Его успех заставил руководство других подразделений Chrysler подумать о включении в линейку каждого из брендов собственной высокопроизводительной модели. В 1956 г. в продажу поступили уже три таких машины: Chrysler 300B, Dodge D-500 и Plymouth Fury. Что касается марки DeSoto, то её кабриолет Fireflite в 1956 г. стал пейс-каром гонки Индианаполис-500. В честь этого события была произведена ограниченная серия из 400 кабриолетов DeSoto Fireflite Pacesetter с одинаковой бело-золотой окраской и эксклюзивной отделкой. И только в конце модельного года, по сложившейся для DeSoto традиции, был представлен настоящий спортивный автомобиль класса full-size - DeSoto Adventurer. В первый год он ещё был частью серии Fireflite, но его название ассоциировалось с концепт-карами Adventurer I и Adventurer II 1953-1954 гг. Всего за шесть недель было продано 996 единиц, несмотря на то, что Adventurer предлагался только с кузовом хардтоп купе и стоил на $500 дороже обычного хардтопа Fireflite.
Adventurer базировался на стандартном шасси DeSoto с колёсной базой 126", но оснащался 5.6-литровым двигателем Hemi V8 341 с двумя 4-камерными карбюраторами, повышенной степенью сжатия, высокопрочным коленчатым валом из кованой стали и двойным выхлопом, мощностью 320 л.с. В стандартную комплектацию входили 2-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerFlite с кнопочным селектором, усиленная подвеска с амортизаторами Oriflow, усилитель руля, усилитель тормозов, колёсные диски в стиле турбин из золотого анодированного алюминия, золотистая сеточная решётка радиатора с хромированной буквой "V", два зеркала заднего вида, омыватель лобового стекла, мягкая панель приборов, электропривод сидений, электрические стеклоподъёмники и радиоприёмник. Внутренняя отделка включала обивку сидений и дверных панелей золотым винилом с коричневыми твидовыми вставками, золотую панель приборов, двухспицевый руль цвета слоновой кости и чёрное ковровое покрытие с вкраплениями "Lurex". За доплату предлагались часы Benrus в ступице руля, бензиновый отопитель салона и компактный граммофон Highway Hi-Fi. Кузов DeSoto Adventurer окрашивался только в комбинации трёх цветов: белого, чёрного и золотого.
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Adventurer Hardtop Coupe |
Годы выпуска |
1956 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
996 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3728 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5590 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Два 4-камерных карбюратора Carter WCFB |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.2:1 |
Максимальная мощность |
320 л.с. при 4400 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
483 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая PowerFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Вес |
1799 кг |
Колёсная база |
3200 мм |
Длина |
5611 мм |
Ширина |
1989 мм |
Высота |
1532 мм |
DeSoto Adventurer Convertible (1956)
Незаводской автомобиль, построенный на заказ на базе кабриолета DeSoto Fireflite 1956 г., с двигателем и отделкой от DeSoto Adventurer, но с обычными спицованными колёсами.
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Adventurer Convertible |
Годы выпуска |
1956 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
1 |
Категория |
Custom |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |